Med ökningen av dessa elektriska fordon som e-steget studier visas gradvis som för tillfället begränsar fokus till deras användning i ett MaaS-underkoncept. Dessa initiala studier visar att luftkvalitetskostnaderna för elscoter är högre än vad som kan förväntas.
”Dlogistiska operationer som lastning och gruppering av elektriska skotrar vid uppsamlings- eller leveransställen, ofta utförda med tunga dieselfordon. Om skoteranvändaren kommer med kollektivtrafik eller med cykel är miljöbalansen negativ, säger minister Cora van Nieuwenhuizen.
På grund av den ofta vilda eller till och med vandalistiska användningen av e-skoter är livslängden också för kort för en skoterleverantör att återta investeringskostnaderna, enligt en studie från McKinsey till användning av dessa typer av fordon som ett delningskoncept. Med tanke på den uppmärksamhet som denna typ av fordon ägnas, förväntar sig ministern att fler studier kommer att följa som också ser bredare ut än att bara användas i ett partiellt koncept.
Den 7 juni 2019 informerade ministern kammaren om de regler som andra medlemsstater tillämpar vid åtkomst av dessa typer av fordon till vägen. Detta visar att det finns stora skillnader i tillstånd och användning mellan olika medlemsstater. Detta understryker återigen behovet av att harmonisera dessa regler på europeisk nivå.
Tills det händer måste varje medlemsstat göra sina egna regler om auktorisering och användning av e-scootern. Därför är Nederländerna en aktiv förespråkare i ett europeiskt sammanhang för en harmoniserad ram för denna typ av fordon.
Läs också: Tweet Minister korrigerar felaktig information om elektriska steg i media
