Uber väljer Rotterdam som den första holländska staden för cykeldelning och dess elcykelmärke Jump. Det amerikanska företaget släpper över 500 tvåhjulingar i Maasstad på torsdag. Planen är att det så småningom ska finnas en elcykel som man kan använda var hundra meter i stan.
Ett liknande projekt i Amsterdam misslyckades för två år sedan
Ett liknande projekt misslyckades inte bara i Amsterdam, utan Rotterdam har också ett sådant koncept cykla klarade det inte. Enligt Martijn van Es från Cyklistförbundet beror det på att användaren är mindre ekonomisk på delade cyklar eftersom cykeln inte är hans egen.
”Cykeln är inte deras så de bara ställer den någonstans. Dessutom är de mycket mer asociala om det. I Amsterdam blev det här utom kontroll eftersom de var överallt och blockerade gränder.”
Uber kocht det röda cykeldelningsmärket Jump förra året för 200 miljoner dollar, varefter tjänsten utökades till 30 städer i 10 länder. DDelade cyklar är en framgång i andra europeiska städer. I Berlin, till exempel, är detta koncept väldigt populärt. Men alla där har inte en cykel, men här i Nederländerna har de det.
Med 500 elcyklar konkurrerar Uber med cykeldelningsföretag i Rotterdam Åsnepublik. Konkurrenten Gobike ansökte om anstånd med betalningen i augusti förra året, vilket resulterade i konkurs.
Uber har bättre kontakter med kommunstyrelsen
Skillnaden mot Donkey Republic är att Uber har lyckats få klartecken från kommunfullmäktige för en fritt flytandekoncept, där cyklar kan lämnas var som helst i staden inom Jump-området.
Cyklarna får en startpris på 1 euro, följt av en räkning på 20 cent per minut. Precis som matleveranstjänsten Uber Eats är cyklar och skotrar ett av sätten att öka lönsamheten för Uber, som har sett dess börsvärde rasat från 82 miljarder dollar till 55 miljarder dollar sedan börsintroduktionen i maj förra året.
