Från nästa år betalas strukturellt 200 miljoner euro mer i bpm, skatten på inköp av nya bilar. Detta beror på införandet av en ny utsläppstest för personbilar. Bpm är köpeskatten på personbilar och motorcyklar. Sedan 2013 har skatten nästan helt baserats på koldioxidutsläpp. Det fanns en mätmetod för detta, NEDC, men den har långsamt ersatts av WLTP-utsläppstestet sedan september 2. 

Detta WLTP-utsläppstest ger en rättvisare bild av de verkliga koldioxidutsläppen. Konsekvensen av detta nya system är att det uppmätta CO2-värdet därför också är högre. Eftersom bpm beräknas på dessa värden ökar den genomsnittliga bpm. 

”Ministeriet har varit medveten om resultaten av KPMG-utredningen i veckor, men har ignorerat allt utan samråd. Trots alla nya fakta betalar bilisten räkningen igen och bilköparen måste gräva ännu djupare i påsen för en ren, ekonomisk ny bil ”, säger Steven van Eijck, ordförande för RAI Association.

År 2016 flödade 1,55 miljarder euro per minut - köpeskatten på nya bilar och motorfordon - in i statskassan, ett år senare var det redan 2 miljarder euro. Förra året ökade intäkterna till 2,27 miljarder euro, en ökning med 13,5 procent. Sammantaget kommer skåpet att samla in mer än 700 miljoner euro per år i ytterligare köpeskatt på kort tid. 

Läs också: Statssekreterare Snels svar om BPM är inte bra