Detta framgår av Schiphol-verkställighetsrapporten för perioden 1 november 2018 till 30 april 2019, som skickades till representanthuset. I detta följer ILT i Schiphol, Air Traffic Control Netherlands (LVNL) och flygbolagen de säkerhets- och miljöstandarder som gäller för flygplatsen.

Fler delar beskrivs i halvårsöversikten över verkställighet runt Schiphol. Från 1 november 2018 kommer en standard på högst 32.000 XNUMX nattflyg för handel per användningsår att gälla. Flygplatsen förväntas förbli där i slutet av användningsåret.

Kaagbaan och Polderbaan har avgångsvägar för natten. Två flygbolag har mottagit ett varningsbrev från ILT för att avvika från nattresvägen utan giltigt skäl. Ett sådant varningsbrev är vanligtvis tillräckligt effektivt för att förhindra nya kränkningar när det gäller avtal och miljöstandarder.

Under användningsåret hade LVNL en olaglig nattlandning på Kaagbaan från nordost. I samband med detta har ILT inlett ett förfarande för att ålägga LVNL administrativa böter.

Korrigerande diskussioner genomfördes med fem av de sex flygbolagen som redan hade kontaktats av ILT 2018 för missbruk av ankomst- och avgångstider. överensstämmelse att förbättra. Det sjätte flygbolaget, som har fått en varning från ILT, är inte längre aktiv på Schiphol. Dessutom har två andra ILT-flygbolag fått en varning. Förbättringsåtgärderna för dessa flygbolag pågår fortfarande som ett resultat av varningen.

ILT har genomfört en grundorsaksanalys baserad på brottstandardbrott i verkställighetsställen under användningsåret 2018. På grundval av denna grundorsatsanalys har ILT dragit slutsatsen att alla överskridanden är resultatet av flygning i enlighet med reglerna i de nya Schiphol-standarderna och kontrollsystemet (NNHS). I detta avseende har ILT inte infört några åtgärder för luftfartssektorn.

Läs också: Schiphol kan börja växa igen på ett begränsat sätt från 2021