Enligt transportföretaget De Lijn får de inte tillstånd från staden Gent att installera laddningsstationer. För två år sedan meddelade De Lijn att de skulle köra 20 elbussar på rättegång i Gent, Leuven och Antwerpen. De första bussarna skulle användas i slutet av detta år, men inte i Gent. 

Mobilitetsmedlem Filip Watteeuw (Groen) vill samråda med transportföretaget så snart som möjligt. Det är ännu inte klart om De Lijn kommer att lära av den mödosamma sökningen efter lämpliga platser för laddningsinfrastrukturen på den flamländska allmänna vägen. Varianter av de köpta elbussarna erbjuder ett större utbud. De kan sedan använda laddstationerna på depåen på natten.

I Bryssel verkar utvecklingen av en elfordonsflotta redan mindre problematisk. Enligt det beställde kollektivtrafikföretaget STIB VRT över 100 hybridbussar och mer än 30 helelektriska bussar. Men i Ghent verkade det omöjligt att hitta det och De Lijn säger att det inte fick grönt ljus för laddstationer på Ghelamco-arenan eller Blaarmeersen. 

Anmärkningsvärt, för staden har presenterat sig under de senaste åren som en pionjär inom hållbar rörlighet med en radikal cirkulationsplan. Filip Watteeuw (Green), ålder för mobilitet i Gent, reagerar överraskande på De Lijns beslut.

"De Lijn gav aldrig signalen att det fanns problem med utrullningen av de laddningsstationerna," säger han. "Vi beklagar att De Lijn, som den stad som mest uttryckligen väljer kollektivtrafik, inte behandlade oss som en riktig partner."

Läs också: City of Gent organiserar mobilitetsmarknad per distrikt