Ren och utsläppsfri godstrafik i staden måste ingå i den europeiska "Green deal" som utlysts av Frans Timmermans. Sex ledande holländska företag, tillsammans med andra europeiska företag, en holländsk och europeisk branschorganisation och Nature & Environment, efterlyser detta.

Den europeiska klimatkommissionären Frans Timmermans har tidigare meddelat att han kommer att komma med en europeisk "Green Deal" inom de första 100 dagarna av sin mandatperiod. Målet med detta avtal är att mer än halvera de europeiska utsläppen av växthusgaser som CO2 till 2030. 

De nämnda parterna frågar Timmermans i dag ett brev extra uppmärksamhet på insatserna (åtgärder och resurser) för att uppnå utsläppsfria godstransporter i städer. 

”I enlighet med exemplet med elbilen är det nu dags att göra lastbilar mer hållbara. Den här uppmaningen visar att näringslivet ser det brådskande och är beredda att vidta åtgärder, men de behöver stöd från den nationella och europeiska regeringen, säger Marjolein Demmers, chef för Natur & Miljö.

Företag vill ha stöd för rena lastbilar

Företagen, inklusive Unilever och Vos Logistics, tror på potentialen med utsläppsfria godstransporter i städer för att minska CO2-utsläppen, förbättra luftkvaliteten och öka livskvaliteten i städerna. Tillgången på rena godsfordon är av stor vikt för att uppnå överenskommelsen i klimatavtalet om införande av nollutsläppszoner för stadslogistik i 30 till 40 städer i Nederländerna till 2025. Partierna efterfrågar rätt stöd för att kunna ta konkreta steg de kommande åren. 

– Liksom många andra transportföretag siktar vi på utsläppsfria transporter. Det är tekniskt genomförbart, men vi är beroende av tillgången på bra och prisvärda elfordon. Genom regleringar och ekonomiska incitament kan regeringar till stor del bestämma takten i denna övergång”, säger vd för Vos Logistics Frank Verhoeven.

Tillståndet i Nederländerna

Den holländska regeringen kommer att stimulera övergången till nollutsläppsgodstransporter 2020. Företag kan ansöka om ett inköpsstöd som ersätter minst 40 % av merkostnaderna jämfört med ett fossilfordon. Enligt CBS finns det för närvarande 135 utsläppsfria lastbilar och mer än 3000 1 elektriska skåpbilar i Nederländerna. Det är mindre än XNUMX % av alla tjänstebilar. Det beror delvis på att det nästan bara finns test- och ombyggda lastbilar tillgängliga. Vad gäller elbilar är utbudet av olika modeller begränsat. Ett större utbud av fordon är därför avgörande.

”I linje med klimatavtalet är TLN engagerad i övergången till nollutsläppsleveranser till större städer. Elbilarna för att göra det måste naturligtvis finnas tillgängliga. Och till rimliga priser”, säger Elisabeth Post, ordförande i TLN.

Det är därför viktigt att Bryssel sätter strikta standarder så att många fler elbilar kommer att produceras. Samtidigt måste vi arbeta snabbt i Nederländerna för att få ordning på laddinfrastrukturen i tid. Utan tjocka kablar i marken kan inte elbilar köra i centrum.

De holländska företagen som stödjer uppmaningen för Timmermans är: Van der Wal, VOS Logistics, Breytner, Unilever, De Rooy och FastNed.

Läs också: 18,5 miljoner euro i europeisk subvention för järnvägsförbindelser