När vi pratade mycket om TOMP API för att ge MaaS ett munstycke, kom jammaren COVID-19 från en oväntad källa. En pandemi som nu orsakar en långsam ekonomi som kommer att hindra normal affärsverksamhet under den kommande perioden. Trots alla goda avsikter Från MaaS-leverantörer måste företag anpassa sin vision om att erbjuda storskalig mobilitetstjänst. 

Andra prioriteringar är dagens ordning inom europeiska kollektivtrafik-, buss- och taxiföretag som drabbas hårt. Att plocka upp MaaS-kabeln är långt borta så långt som alla dessa företag fortfarande är arbetar med MaaS-projekt. Men det finns också tecken på att denna kris kan vara en bra tid att vara extra uppmärksam på en annan form av resor, arbete och semester. Omfamna kanske MaaS?

begränsa skador och bidra till den nya rörligheten

Det kommer att bero på de olika MaaS-projektgrupperna hur snabbt justeringar görs. Branschorganisationer och initiativ som MaaS Lab, ett initiativ från KNV, är engagerade i denna nya rörlighet. Om möten med den välbekanta kompositionen inte kan, kan videokonferenser vara ett alternativ. Det är viktigt för alla dessa MaaS-projektgrupper att allt börjar röra sig igen efter denna oönskade stillastående och sedan fortsätter att röra sig. Att begränsa skadan och tänka på den nya rörligheten är nu en uppmärksamhet, även om MaaS snart kommer att se annorlunda ut från de ursprungliga konstruktionsskisserna.

En och en halv meter ekonomi driver alla in i bilen

För närvarande genomförs försök för att bestämma resebeteendet i tåguppsättningar där gröna och röda klistermärken avgör var de ska sitta. Den nya en och en halv meter ekonomin kommer snart att köra alla tillbaka in i bilen eftersom säkerheten för en plats i kollektivtrafiken för närvarande är långt borta. På europeisk skala är effekterna av koronakrisen så stora att rörlighet, kanske tvingas av nya förordningar, ekonomiska skador och skyhöga lån, kommer att tolkas annorlunda.

hjälpa småföretag att överleva

Frankrike är ett av de europeiska länder som drabbas mest av koronaviruset. Den 6 april var antalet fall i COVID-19 i Frankrike nästan 70.000 8.000 och dödsfallen var mer än 17 14. President Macron utfärdade ett XNUMX-dagars nationellt förbud den XNUMX mars, och premiärminister Edward Philip förlängde förbudet. Frankrike lanserade nödåtgärder för att hjälpa små företag att överleva.

åldrande befolkning och folkhälsoproblem

Italien har varit ett av de hårdast drabbade länderna sedan dag ett med extremt höga dödlighet. En åldrande befolkning och folkhälsoproblem ökar effekten av COVID-19 på Italien. Den 22 mars beordrade landet stängning av alla icke-strategiska företag för att begränsa spridningen av sjukdomen. Under denna period kommer endast de företag som anses vara avgörande för att upprätthålla landets leveranskedja fortsätta att verka. Stormarknader, apotek, banktjänster och andra offentliga tjänster (som transport) är fortfarande öppna.

sjukvårdssystem i världsklass

Tyskland är den största ekonomin i Europa och har ett offentligt sjukvårdssystem i världsklass. Den 6 april var antalet personer smittade med COVID-19 i Tyskland mer än 90.000 XNUMX, men dödsraten i landet är mycket lägre än i grannländerna. Nyckeln till den låga dödsnivån i Tyskland är en tidig diagnos, eftersom den kan förhindra spridningen av sjukdomen.

påverkan på landets ekonomi

I Spanien diagnostiserades det första koronaviruset den 1 februari, men antalet nya infektioner ökade i början av mars. Landet blockerades den 14 mars. Endast basbutiker och apotek är öppna, skolor, museer, bibliotek, hotell och restauranger är stängda och sport- och kulturaktiviteter är förbjudna. Den globala hälsokrisen som orsakas av koronaviruset och den varningstillstånd som Spanien har meddelat kommer att få stora konsekvenser för landets ekonomi.

problem med testnoggrannhet

Den ryska regeringen rapporterade den största ökningen av COVID-19 per dag i början av april sedan Ryssland började övervaka sjukdomen. Medan regeringskritiker hävdar att det faktiska antalet är mycket högre än officiellt kallat på grund av problem med testens omfattning och noggrannhet, epidemin också mycket betydande konsekvenser för den ryska turistnäringen. 

Läs också: Går MaaS tillbaka till tavlan efter koronakrisen?