FNV uppger att Ubers höftbild är varmluft och gör att balans på. Förarna måste arbeta femtio till sextio timmar i veckan för att klara sig. Många förare själva talar nu också om modernt slaveri. Uber rullade också ut sitt klassindelningssystem ytterligare förra året. Förare lockas med högre priser, men för att behålla de höga priserna tvingas de faktiskt arbeta dag och natt.

Enligt pressansvarig Socialer Netherlands Yvette de Vries hade Uber-föraren i genomsnitt 8,50 € i timmen kvar att leva på under de "goda" tiderna. Uber offentliggjordes för ett år sedan med sin självskapade bild av hippt och innovativt. Tidigare vd och grundare Travis Kalanick kasserade in cirka 3 miljarder dollar i aktieförsäljning förra året.

IPO

Företaget Uber blev börsnoterat för ett år sedan och FNV gör balansen på. Där Uber, även i denna coronakris, äger cirka 6 miljarder dollar, väntar assistans för många Uber-förare.

"För Uber-förarna finns det ingen anledning att fira. Till skillnad från Uber har de ingen ekonomisk buffert och står inför allvarliga hälso- och säkerhetsrisker, säger Amrit Sewgobind. direktör FNV Flex and Compliance.

Forskning från FNV visar att nästan 80 procent av Ubers förare anser att Uber vidtar otillräckliga säkerhetsåtgärder under denna coronakris. Tre fjärdedelar av Ubers taxichaufförer räknar med att gå i pension inom det närmaste året och de flesta förare har en ekonomisk buffert på bara en och en halv månad. Priserna för taxiresor hålls medvetet låga av Uber för att ta över taximarknaden. 

"Taxichauffören är nu främst offer för detta, men så fort Uber har monopol kommer priserna att gå upp och konsumenterna kommer också att betala ett mycket högre pris för en resa", säger Sewgobind.

Sewgobind: 'Ju längre Uber är aktiv, desto tydligare ser du att de agerar som arbetsgivare. De bestämmer hastigheten för en taxiresa och när och vilka turer en förare får köra. Men eftersom förarna har slut på inkomst, lämnar Uber dem att klara sig själva. FNV ser bara en lösning: upprätthållande av falsk egenföretagare. Uber betraktas som en arbetsgivare, precis som i England och nyligen i Frankrike.

utseende lika svart

Hos Uber, enligt FD, är framtidsutsikter svart. Omsättningen har minskat med 80% jämfört med förra året. Taxiappen skär ner 14 % av personalstyrkan. Det är 3700 anställda. Uber hade de största tillväxtplanerna i Europa. 

I februari förra året meddelade företaget att det skulle flytta till Tripolis Park nära Amsterdams Zuidas nästa år, där det finns plats för tre tusen personer. Det europeiska högkvarteret hyser nu cirka 1500 personer. Talespersonen för Uber svarar inte på frågan om flytten kommer att läggas på is på grund av krisen.

Läs också: Uber-föraren Rajesh Jayaseelan dog av koronaviruset