[responsivevoice_button voice="holländsk kvinna" buttontext="läs upp"]

Coach företag införa samtal avvisar branschorganisationen Royal Dutch Transport (KNV) att omedelbart transportera högst trettio personer med buss istället för tretton. Det här samtalet gjordes förra veckan stärker av Johan Pouw från Pouw Vervoer i Vianen i Hart van Nederland-programmet. KNV vill medvetet motsätta sig de nationella corona-riktlinjerna, men flera bussoperatörer håller inte med om detta.

ingen stark lobby

Kritiken mot branschorganisationen KNVs lobby och synlighet blir allt starkare inom både taxi- och busssektorn. Touring bilföretaget Bak Reizen i Alkmaar ignorerar också uppmaningen från sin branschorganisation och följer de befintliga reglerna för bussar. Bak Reizen har 35 bussar, varav de flesta har stått stilla i garaget i månader.

”Det är vad som händer när flygplan får avgå fullpackade och inga frågor ställs om hälsan för passagerare i kollektivtrafiken. De där ansiktsmaskerna verkar främst vara symbolpolitik. I våra moderna bussar kan du ventilera mycket bättre än i flygplan och kollektivtrafik. Då går det inte längre att förstå varför det måste vara så strikt för oss. Vi var de första som slutade och kommer förmodligen att vara de sista som kommer in i verksamheten igen. Om vi ​​bara hade en så stark lobby som flyget, säger Olaf Bak.

stora företag följer corona riktlinjer

Olaf Bak släpper igenom Alkmaar Central förstår sin branschorganisations dragningskraft, men för de få åkattraktioner som för närvarande finns tillgängliga kan Bak fortfarande arbeta med de strikta nationella riktlinjerna. Munckhof Group från Horst meddelar att det, trots de olika rapporter som har dykt upp i pressen, strider mot corona-riktlinjerna för privat busstransport att transportera 30 personer i ett fordon. De vill inte ställa till problem för kunden och deras anställda genom att bryta mot dessa regler. Därför följer de gällande coronariktlinjer för privat busstransport tills vidare.

"Oavsett om du håller med eller inte är det omöjligt att förstå och förklara för våra busspassagerare varför andra regler gäller för flygplan och kollektivtrafik än i bussföretag, samtidigt som vi alla erbjuder samma tjänst", säger Ruud van der Marel, direktör för SnelleVliet Touringcars.

egen branschcoronariktlinje

Läs också  Framtidsvision: hur KNV möter morgondagens utmaningar

För att ha perspektiv och på regeringens begäran skapade bussoperatörerna en egen coronariktlinje under antagandet att denna riktlinje skulle ge dem möjlighet att noggrant fundera över omsättningen igen. Riktlinjen förutsätter användning av ungefär hälften av platserna i en buss, precis som hälften av platserna används i kollektivtrafiken.

Med det eget direktiv som branschföreningen erbjöd ministeriet, säkerhetsrådet och polisen trodde bussentreprenörerna att de uppfyllde alla krav. I sista minuten verkade det dock som om bussförare är skyldiga att följa de en och en halv åtgärderna striktare än kollektivtrafik och luftfart. Tvättmän sade att de baserar sig på (akuta) förordningarna och verkställer dem inom en och en halv meter inom sektorn.

Läs också: KNV antar att regeringen kommer att betala ytterligare kostnader

Munckhof Group
det nya arbetet hemifrån för taxiföretag med Pitane Mobility Web-utgåvan
Utskriftsvänlig, PDF och e-post