Mellan 3 juli och 9 augusti kommer ProRail att arbeta på banan i närheten av Geldermalsen. Till exempel byggs nya spår, en plattform kommer att läggas till vid Geldermalsen station, en passagerartunnel kommer att installeras och planvägar kommer att ersättas av en underpass under spåret. Detta skapar mer utrymme på banan mellan Amsterdam och Eindhoven för att rymma det växande antalet resenärer. 

Efter arbetet kommer NS omedelbart att starta en ny tidtabell på Sprinter-vägarna Utrecht - Geldermalsen - Tiel / 's Hertogenbosch. Den nya tidtabellen förbättrar restiden mellan östra Betuwe och Utrecht genom en kortare överföring i Tiel. Det kan vara tio minuter kortare jämfört med 2019. under aktiviteter Resenärer konfronteras tillfälligt med längre restider och lokala invånare kan uppleva buller. Resan är att resa mellan 's-Hertogenbosch och Schiphol Airport / Amsterdam Central via Breda / Rotterdam Central och mellan' s-Hertogenbosch och Zwolle via Arnhem eller att använda ersättningsbussar som används av NS och Qbuzz.

vad innebär aktiviteterna?

Merwifte-linjen, mellan Dordrecht och Geldermalsen, kommer att ha sitt eget separata spår i Tricht och Geldermalsen. På detta sätt behöver Qbuzz-tågen inte längre korsa det livliga spåret mellan Utrecht och Den Bosch. Ett antal plattformar kommer också att byggas ut vid Geldermalsen station och en ny passagerartunnel kommer att byggas. Vid både Nieuwesteeg och Lingedijk kommer nivåövergångarna att ersättas av en undergång under järnvägen.

Dessutom skapas en ny förbikoppling runt Tricht så att godstrafik, som på grund av sin höjd inte kan använda de nya underpasseringarna, kommer att ha en förbindelse mellan den östra och västra delen av byns centrum. Där omkretsvägen korsar spåret görs en tredje undergång högre än de andra två.

Läs också: Marjan Rintel efterträder Roger van Boxtel på NS i oktober