Hur som helst har förhandlingarna kring stödpaketet för KLM resulterat i en viktig seger för det holländska flygbolaget. Finansminister Wopke Hoekstra och Cora van Nieuwenhuizen, minister för infrastruktur och vattenförvaltning, presenteras detaljer fredag ​​morgon efter att bistånd utlovades i slutet av april.

KLM:s kostnader ska minskas med 15 %. Särskilt de höga lönerna inom KLM måste ge efter rejält. Regeringen garanterar ett stödpaket på 3.4 miljarder euro. Ett lån från staten på 1 miljard euro och 2.4 miljarder garantier från affärsbanker. 

”Om KLM skulle kollapsa skulle det få en omedelbar effekt på flygplatsen Schiphol. Stödåtgärderna är föremål för strikta villkor. Att hjälpa KLM av regeringen är ett bra budskap till personalen. Men trots stödet kommer KLM att behöva vidta drastiska åtgärder. Det är inte på något sätt säkert att detta supportpaket är tillräckligt för att rädda KLM. KLM har redan tagit många steg, men det finns fortfarande mycket kvar att göra, säger Wopke Hoekstra

KLM blir kvar i Nederländerna

Ett 114.000 år gammalt företag som måste få statliga garantier för att överleva på grund av coronakrisen. Goda internationella förbindelser och en öppen ekonomi är avgörande för en bra holländsk ekonomi. Totalt tillhandahåller KLM XNUMX XNUMX jobb inom alla sektorer inom denna sektor. Garantivillkoren föreskriver att företaget kommer att finnas kvar på holländsk mark. KLM måste förbereda sig på att göra tåget mer attraktivt genom att erbjuda kombinationsbiljetter.

”Med detta supportpaket kan vi inte ta bort alla smärtpunkter på KLM. Men vi hjälper en av de största arbetsgivarna i Nederländerna genom krisen”, säger Cora van Nieuwenhuizen.

piloter och ledning måste ge upp

Att minska kostnaderna kommer att gå hand i hand med förluster av arbetstillfällen. Enligt stödvillkoren ska 15 % av kostnaderna minskas, och det kommer att kosta jobb. Löneuppoffringar kommer att begäras från piloterna och ledningen. De tyngsta löneposterna ska bidra mest. Det är rimligt när man har 6 till 7 gånger lönen av en medelinkomst. De mest tjänande piloterna måste sjunka med minst 20 % av sin lön.

Läs också: Vi håller KLM i luften, men vad gör vi med sjukvården?