Efter att BOVAG tidigare varnat för möjligheten att en teknisk justering av bpm-förfarandet skulle innebära moms på bpm, har statssekreteraren för finans nu uttalat som svar på parlamentariska frågor från VVD-parlamentet Helma Lodders att detta varken är avsikten eller avsikten. kommer att frågas. Skatteplanen innehåller en ändring av bpm-reglerna som innebär att det ögonblick då bpm-beloppet bestäms och det ögonblick då bpm måste betalas kommer att sammanfalla med den första registreringen någon gång 2021 eller 2022, även känd som kallas del 1a.

OÖNSKADE

En analys av skattespecialisterna visade att reglerna i mervärdesskatt och den ändrade bpm-lagstiftningen tillsammans kunde säkerställa att mervärdesskatt också skulle behöva betalas för det betalda bpm. Numera, med nya bilar, sker bpm-betalningen formellt när kunden är registrerad och att du betalar bpm för kundens räkning (återkommande post), så att ingen moms måste betalas för den bpm. I den nya situationen verkar det inte längre finnas en återkommande artikel och du måste därför betala moms på bpm i den logiken. Så skatt på skatt. BOVAG fastställde att detta skulle vara en oönskad och förmodligen oavsiktlig effekt och bad finansministeriet att se till att ingen moms skulle behöva betalas för bpm. Nu när försäkringen har kommit och den också är i svartvitt rapporterar Bovag om dem webbplats.

Statssekreterare Vijlbrief: "[...] Jag diskuterar med sektorn för att se om det går att göra några förtydliganden i lagförslaget så att osäkerhet kring denna punkt kan avlägsnas."

STÖD

Han ten Broeke, ordförande för BOVAG: ”Nya och begagnade bilar hotade i genomsnitt att bli tusen till två tusen euro dyrare. En medelklassbil som Mazda3-bensinen har nu minst 4.418 928 euro per minut. Momsen för detta skulle vara 3008 €. Och för en populär affärsdiesel som Peugeot 8.831 är dessa 1.855 XNUMX respektive XNUMX XNUMX euro. Och campare ibland mycket mer. Mycket oönskat i dessa tider när nyförsäljningen minskar kraftigt. Regeringen spelar en allt större och negativ roll i showroom med bilskatter och subventioner. Bra att den tydlighet vi begärde nu också har kommit. För industrin och för skattemyndigheterna. Vi är nöjda med stödet från Helma Lodders, som såg till att statssekreteraren gav förtydligande genom parlamentariska frågor ”.

Läs också: Årgamla Bovag rapporterar dåliga siffror om bilförsäljningen i april