Enligt RAI-förbundet och BOVAG blir lätta mopeder allt populärare, bland annat för att de ses som en ersättning för kollektivtrafiken sedan coronakrisen. Detta gäller även segmentet elektriska delade skotrar. Ett antal delade skoterleverantörer anger att de förväntar sig att användningen av den delade skotern kommer att minska kraftigt om hjälmplikt införs.

Den lätta mopeden är en holländsk fordonskategori som omfattas av klimatavtalet
man har kommit överens om att den 2025 endast ska säljas ny med nollutsläpp
bli. Att minska mopedutsläppen regleras på EU-nivå. I ett brev till representanthuset indikerar minister för infrastruktur och vattenförvaltning Cora van Nieuwenhuizen att hennes åtagande är att endast sälja nollutsläppsmopeder nya i EU från 2030.

Samma representanthus har begärt obligatorisk hjälm för lätta mopeder genom motion ter
förbättra trafiksäkerheten för mopedister. Förslaget till beslut är inne
internetsamråd och visar att åtgärden inte åtnjuter ett brett stöd
kan räknas som delad med ditt hus i brevet av den 7 oktober 2020. Endast
7 % är positiva till åtgärden. I internetsamrådet ingår därför också
uttryckligen uppmanas att ta med de negativa konsekvenserna för hållbarheten
väga in i beslutet om obligatorisk hjälmanvändning eller inte. 

Vidare visar forskning från Arcadis 2019 att cirka 60 % av mopedister förväntar sig att byta till ett annat transportsätt när hjälm är obligatorisk för
mopeder införs. Ungefär hälften av dem tänker på det
(el)cykel, och den andra hälften på mindre rena alternativ som t.ex
bil. På kort sikt bör detta minska den positiva effekten av övergången till
utsläppsfria lätta mopeder kan minskas.

Läs också: Ett stort antal mopeder som sålts på grund av koronakris