Transportföretaget De Lijn och nätverksföretaget Fluvius inleder ett strukturellt samarbete för att realisera laddningsinfrastruktur för elbussar i Flandern. Genom samarbetet siktar båda företagen främst på synergifördelar, till exempel genom att samordna sina investeringsplaner optimalt. Inom ramen för klimatmålen har Europa, Flandern och olika städer och provinser utvecklat klimatplaner. De Lijn rapporterar detta i detta pressmeddelande på deras hemsida.
”För att uppnå klimatmålen måste vi i Flandern fullt ut delta i kombimobilitet och göra övergången till mer hållbara resor. Detta är en drivande faktor för De Lijn att göra sin flotta grönare. Detta mål förankrades både i det flamländska koalitionsavtalet och i förvaltningsavtalet. Jag är mycket glad över att vi tack vare detta samarbetsavtal tar ett nytt steg mot helt utsläppsfri kollektivtrafik i Flandern, säger Lydia Peeters, flamländsk mobilitetsminister.
Laddning av infrastruktur och anslutning av energianläggningar
E-bussar har ingen konventionell förbränningsmotor (på fossila bränslen som diesel eller bensin) utan drivs av en elmotor och ett batteri. Batterierna laddas med el från elnätet. Tillräcklig laddningsinfrastruktur krävs därför också för att e-bussarna kan ladda.
”Den som säger” energiövergång ”säger automatiskt” elektrisk rörlighet ”. På lång sikt vill vi ha färre och färre bensin- och dieselfordon och fler och fler elbilar på vägen. Och för att göra det möjligt behöver vi naturligtvis el- och laddinfrastruktur. Jag är därför mycket stolt över att två flamländska företag har hittat varandra för att samarbeta och hjälpa till att uppnå dessa mål i det flamländska koalitionsavtalet, säger Zuhal Demir, flamländsk energiminister.
Samarbetsavtalet mellan De Lijn och Fluvius syftar till att tillhandahålla den nödvändiga laddningsinfrastrukturen, både vid depåerna och underhållscentralerna i De Lijn och eventuellt i det offentliga området. Fluvius letar också efter maximal synergi med befintliga elnät och stugor. I genomsnitt kräver en depå en elektrisk kapacitet på 10 megavoltampere (MVA), vilket ungefär motsvarar anslutningskapaciteten för 1000 familjer.
Vad innebär samarbetsavtalet?
För att göra flottan mer miljövänlig har De Lijn beslutsamt valt elbussar, eller kort sagt '' e-bussar ''. Totalt vill De Lijn ersätta inte mindre än 2035 bussar med hybrid- eller elbilar fram till 1200. På många ställen behövs mycket elektrisk kraft för att ladda dessa bussar. Som partner kommer Fluvius att hjälpa till att förverkliga den ambitionen.
”De Lijn är helt engagerad i att göra sin flotta grönare. Elkörning innebär mycket mer än bara inköp och användning av e-bussar. Den tillhörande laddningsinfrastrukturen och anslutningen till nätoperatörens energianläggningar i De Lijn-depåerna måste också rullas ut. Det är ett helt nytt ekosystem. Tack vare detta samarbete med Fluvius kan vi se till att den fortsatta utrullningen går smidigt och att vi når målen, säger Roger Kesteloot, generaldirektör De Lijn.
Samarbetet mellan De Lijn och Fluvius startade i våras med ett pilotprojekt i Leuven, där 2020 elbussar har körts sedan september 6. Framgången med det pilotprojektet var grunden för det strukturella samarbetet som nu påbörjas.
”Flandern är mitt i en avgörande energiomgång och elektrisk rörlighet är en viktig del av den. Denna rörelse utgör stora utmaningar för elnäten, som kommer att laddas mer intensivt när elektrifieringen ökar. Vi måste fokusera på smart teknik och rätt partnerskap för att ge maximalt stöd för elektrisk mobilitet och för att realisera omkopplaren på ett ekonomiskt effektivt sätt. Det är därför detta samarbete mellan Fluvius och De Lijn är så viktigt ”, säger Frank Vanbrabant, VD för Fluvius.
Båda partnerna kommer gemensamt att utarbeta en handlingsplan för att förbereda De Lijn-depåerna och underhållscentralerna för byggandet av nödvändig infrastruktur. Fluvius tillhandahåller skräddarsydda råd för varje anläggning som De Lijn kan uppfylla de lokala kraftkraven för. På detta sätt kan Fluvius och De Lijn tillsammans utarbeta en steg-för-steg-plan för steg-för-steg-utrullning och anslutning av laddningsinfrastruktur, utan att äventyra den lokala energiförsörjningen. Möjliga framtida laddningsplatser i det offentliga området undersöks också vidare.
Avtalet har en löptid på fem år och kan förlängas med fem år varje gång. Under tiden genomförs utvärderingar för att genomföra eventuella tillfälliga förändringar baserat på lärdomarna.
Budget och finansiering
Samarbetsavtalet har ingen direkt ekonomisk påverkan. De faktiska realiseringarna av anslutningspunkterna är ett resultat av samarbetet och presenteras alltid separat för styrelsen för De Lijn. Styrelsen överväger sedan godkännandet i funktion av investeringsprogrammet och den stegvisa utbyggnaden av de elektriska bussystemen i Flandern.
Läs också: Autocarfederatie FBAA skickar stora tummen upp till De Lijn
