Dutch Transport Museum har tagit över ägandet och skötseln av det vackra TEE-tåget, Dutch Trans Europ Express, från TEE Nederland Foundation. Tåget har väntat på bättre tider i Amsterdam i flera år. NTM ser det som en stor utmaning att bevara tåget som en ikon för internationell persontransport mot bakgrund av det europeiska samarbetet. Museet vill göra tåget säkert, tillsammans med många entusiaster och organisationer från den historiska järnvägsvärlden. Mottoet är ”Together-strong”: olika stiftelser och privatpersoner hjälper redan.
TEE: ett nederländskt initiativ
Tidigare NS-chef Den Hollander tog initiativet på 50-talet för ett internationellt nätverk av snabba och lyxiga tåg för att ansluta sjuttio stora europeiska städer. De holländska och schweiziska järnvägarna beslutade att arbeta tillsammans för förbindelsen mellan Amsterdam och Zürich. Tåget var före sin tid: helt förstklassigt och luftkonditionerat. Werkspoor bad den holländska designern Elsebeth van Blerkom att ge tåget ”ett tufft ansikte” som utstrålade hastighet, lyx och tillförlitlighet. Werkspoor byggde sedan bilar och schweiziska SIG-personbilar. På 50-talet var Trans Europ Express tvungen att tävla med en annan transportikon, Fokker F-27 Friendship. För NTM bildar TEE-tåget en länk mellan Fokker F-27 och Utrecht express spårvagn som nyligen donerats till museet, vars byggare är schweiziska SIG.
Tåget togs i bruk 1957 och fungerade som ett TEE-tåg fram till 1974. I stor lyx kunde mer än hundra människor göra en hisnande resa genom Nederländerna, Belgien, Frankrike, Tyskland och Schweiz. 1977 såldes de återstående TEE-tågen till Kanada. Tjugo år senare köpte en schweizisk stiftelse de återstående behållarna för att göra nostalgiska åkattraktioner. Tyvärr dog planen en tyst död. 2006 tog TEE Nederland Foundation över tåget och förde det tillbaka till Nederländerna.
Gångtakt
Museet tar detta mycket stora projekt steg för steg: först vill museet transportera tåget till en plats där det är säkert, förhoppningsvis täckt. Museet vill sedan stoppa ytterligare försämring och försöka spara tåget. Ytterligare planer kommer att tillkännages när museet har en god uppfattning om (kostnaderna för) restaureringen.
För att täcka alla kostnader startar museet en insamlingskampanj för att finansiera de olika faserna. Ett belopp på 25.000 1 euro krävs för den första fasen, säkringen. En åtgärd har startats genom insamlingsprogrammet 'GoFundMe'. Länken är: www.gofundme.com/f/aankoop-teetrein- fase-XNUMX. Det finns också en TEE-sida på facebook (https://www.facebook.com/TEEtreinNTM).
Läs också: Föraren dog under tågbyte
