En omfattande översyn är nödvändig för en mer effektiv användning av luftrummet och begränsning av olägenheter och utsläpp. Säkerhet kommer först. Nya användare som drönare ges en plats. I ”Airspace Review Draft Preference Decision” anger minister Van Nieuwenhuizen (infrastruktur och vattenförvaltning) och statssekreterare Visser (försvar) hur det holländska luftrummet är redo för framtiden.

Kärnan i denna revision är att ett närmare samarbete mellan civil och militär luftfart kan göra användningen av rymden i luftrummet mycket effektivare. Detta leder till kortare "motorvägar" i luften och kortare rutter till och från flygplatserna. Detta säkerställer mindre bränsleförbrukning och koldioxid- och kväveutsläpp. Genom att klättra och gå ner snabbare minskar också oläget på marken.

En oberoende upprättad miljökonsekvensrapport visar att, baserat på nuvarande insikter, positiva effekter kan förväntas från luftrummet med större kapacitet. Genom att hantera flygtrafiken på ett nytt sätt, en begränsning av bullerprofilen på marken (storleksordningen 20%), en minskning av koldioxid- och kväveutsläpp (cirka 2% mindre bränsleförbrukning per flygning) och en minskning av flygtiden (cirka 8%). ), i kombination med en utbyggnad av luftrumskapaciteten. De exakta effekterna beror på den vidare utarbetandet som kommer att ske till och med 9.   

De viktigaste delarna av det nya luftrummet:

  • Ombyggnad av den (syd) östra delen av det holländska luftrummet. Detta ger utrymme för att göra flygplatserna i Schiphol, Rotterdam-Haag och Lelystad mer tillgängliga med direkta, kortare rutter. Detta begränsar koldioxidutsläppen.
  • Omforma om inflygningsområdet framför Schiphol så att flygplan på fasta rutter kontinuerligt kan klättra upp och ner. Detta gör att de kan närma sig flygplatser högre och de är också mer benägna att befinna sig på högre höjd när de lyfter. Detta minskar olägenheten på marken.
  • Expansion av det befintliga militära träningsområdet i norra Nederländerna, så att ett träningsområde i den sydöstra delen kan avbrytas. Som ett resultat kan den lediga delen ställas in för civil flygtrafik och i norr är det möjligt att öva bra med den nya generationen stridsflygplan, till exempel F-35. Målet är att göra detta träningsområde till ett gränsöverskridande träningsområde med Tyskland.
  • Steg-för-steg-förnyelse av hanteringen av flygtrafiken. Det handlar främst om kontinuerlig klättring och nedstigning så mycket som möjligt och att flyga enligt fasta och kortare rutter. Detta kan begränsa koldioxidutsläpp och bullerföroreningar på marken.

Med utkastet till preferensbeslut har kabinettet fastställt huvudpunkterna för det nya holländska luftrummet. Idag inleds ett granskningsförfarande för detta beslut. Den vidare utarbetandet kommer att äga rum i år och nästa år. Luftrumsanvändare, provinser, kommuner, sociala och invånarorganisationer är nära involverade i denna process. Revisionen kommer att genomföras steg för steg från 2023. Den nationella regeringen rapporterade nyligen detta till dem i ovanstående meddelande webbplats.

Läs också: Brådskande PCR-test för riskområde

Utskriftsvänlig, PDF och e-post