En pilotrutt undersöks i det största stadsområdet i Nederländerna mellan Rotterdam och Amsterdam som skulle vara ett första steg i att skapa ett paneuropeiskt utsläppsfritt hyperloopnätverk. Förutsättningarna och effekterna av en hyperloopförbindelse för gods mellan viktiga och volymintensiva noder i provinserna Nord- och Sydholland utreds av en omfattande koalition av (inter)nationella företag, regeringar och nätverksorganisationer, enligt en överenskommelse tidigare i veckan. Syftet är att studien ska identifiera liknande utmaningar och tillhandahålla lösningar för stadsområden på andra håll i Europa, vilket banar väg för investeringar i hyperloop-infrastruktur över hela kontinenten. Ett sådant nätverk skulle göra det möjligt att skicka varor över Europa på timmar istället för dagar, medan ett globalt nätverk skulle minska transporttiderna till bara några dagar.

Parterna som deltar i denna forskning är en del av eller involverade i de största exportindustrierna i Nederländerna. Fokus ligger på den mest trafikerade inrikes/nationella godskorridoren mellan städerna Rotterdam och Amsterdam. Att koppla ihop producenter, handlare, köpare och logistiknoder på denna korridor med en hyperloop erbjuder potentialen att drastiskt minska transporterna med befintliga modaliteter och avsevärt öka hastigheten och tillförlitligheten för leverans. Detta skulle innebära en kraftig minskning av underhållskostnaderna för befintlig infrastruktur och skulle mildra trängselproblemet. En betydande förbättring av luftkvaliteten i det tätbefolkade området skulle också kunna uppnås genom att minska koldioxidutsläppen. Det senare skulle vara ett stort steg för transportsektorn att förverkliga sina ambitioner att nå klimatavtalets mål.

Walther Ploos van Amstel, ekonom och föreläsare i City Logistics vid Amsterdam University of Applied Sciences: ”Hyperloopen är en game changer för transport, precis som containern på 60-talet. Regionernas konkurrenskraft kommer att förändras. Som Europas logistikhamn måste Nederländerna nu dra nytta av detta. ” 

En första kommersiell hyperloop-applikation
Dessa parters aktiva engagemang sker under fanan av Hyperloop utvecklingsprogram (HDP), ett offentligt-privat partnerskap för utveckling av hyperloop tillkännagavs i slutet av 2020. HDP stöds ekonomiskt av den holländska regeringen och fokuserar på att utveckla hyperloop som ett nytt hållbart transportsätt, för både passagerare och gods. Att identifiera och utforska potentialen för de första godsvägarna är den första av många aktiviteter. Ett lasthyperloopsystem kräver en mindre skala infrastruktur än passagerarsystemet och kommer snart att testas vid European Hyperloop Center i den holländska provinsen Groningen. När dessa tester är klara är systemet redo för kommersiell drift.

En frakthyperloop skulle kunna erbjuda stora fördelar för frukt- och grönsaksindustrin, som står för en betydande del av den holländska exporten. ”Detta samarbete är ett viktigt steg i utvecklingen av denna nya fraktmodalitet, som gör att vi kan leverera snabbare och med högre kapacitet till lägre kostnader. Vi kan transportera varor med en hastighet som är mycket konkurrenskraftig med lastbilar, med tätare och mindre transporter. Eftersom systemet fungerar autonomt och integrerat kan kapaciteten justeras på begäran med plutoning", säger Rik Roeske, projektledare för cargo hyperloop. "Detta gäller naturligtvis inte bara den holländska industrin. Många andra marknader, som e-handel och läkemedel världen över, drar också nytta av hyperloopen. ” 

Gemensam förstudie
Studien täcker ämnen som produktkrav, integration, socioekonomiska kostnader och fördelar samt drift och underhåll samt beslutsprocessen för eventuella nästa steg och kommer att vara klar i mitten av 2022. De deltagande parterna tar alla med sig värdefull erfarenhet, kunskap och data som behövs för att bedöma genomförbarheten av ett hyperloopsystem för frakt. Hardt rapporterar detta till dem webbplats.

Bild nedan: Bildbank Hardt.global

Läs också: Kommer Hyperloop att bli en hållbar framtidstransport?