Efter godkännande av de olika regeringarna lanserar NMBS, De Lijn, TEC och STIB ett nytt produktsortiment som ger tillgång till alla kollektivtrafikmedel i en omfattande zon runt Bryssel. Hittills var gränsen begränsad till huvudstadsregionen Bryssel. Tack vare de nya BRUPASS XL-biljetterna och säsongsbiljetterna kommer resenärer från och med den 1 februari 2021 att kunna använda tåg, spårvagn, buss och / eller tunnelbana med en enda biljett och med ett gemensamt pris i en utökad omkrets på 11,5 km runt 19 Bryssel kommuner. BRUPASS ersätter MTB- och JUMP-biljetter inom huvudstadsregionen Bryssel.
Det kommer också att finnas en biljett för kollektivtrafik i och runt Bryssel och De Lijn och järnvägsföretaget NMBS kommer att öka ett antal priser den 1 februari. En Brupass XL-biljett kostar då 3 euro för en åktur och 20 euro för en tio-åkturbiljett. Biljetterna gäller sedan hos de olika kollektivtrafikföretagen (NMBS, De Lijn, STIB och TEC) i Bryssel och en zon på 11,5 kilometer runt huvudstadsregionen. Harmonisering av tariffer kommer inte bara att förenkla användningen av kollektivtrafik utan också utöka erbjudandet och minska kostnaderna för intermodalitet för användaren. Endast för resor till och från Bryssels flygplats finns det ett specialpris och du behöver en specifik biljett, en "Go2City".
Eftersom resenärer nu kan hoppa lättare med en unik biljett från ett transportföretag till ett annat i en rymlig zon är kollektivtrafiken i Bryssel-huvudstadsregionen helt i linje med den flamländska strategin att gå mot en kombimobilinriktning. Ytterligare ett hinder för resenären och ytterligare ett steg närmare den nödvändiga modalskiftet mot mer hållbara resor, säkert i Vlaamse Rand.
Fram till den 1 februari 2021 kallades Brupass-zonen MTB-zonen. Mer information finns på nätverksplandär gränserna för Brupass-zonen anges för De Lijn och TEC. Brupass-stoppen på NMBS indikeras med en blå ikon. Du kan resa till alla TEC-hållplatser i Bryssel-huvudstadsregionen med en Brupass-biljett. Alla STIB-stopp är också en del av Brupass-zonen. Alla De Lijn-hållplatser inom huvudstadsregionen Bryssel och vissa hållplatser utanför den finns tillgängliga. Alla dessa stopp är på den nätverksplan, inom gränserna för Brupass-zonen.
Från och med den 1 februari blir det ännu enklare att komma till centrum med kollektivtrafik från utkanten av Bryssel. BRUPASS XL är giltig på alla fordon i De Lijn, TEC, STIB och NMBS, inom en omkrets på 11,5 km runt Bryssel. Inget mer krångel med olika biljetter, bara komma snabbt och säkert till Bryssel tack vare detta fantastiska samarbete mellan de olika myndigheterna.
ökad livslängd
Efter ratificering av den flamländska regeringen kommer De Lijn att tillämpas från och med den 1 februari 2021 nya priser till. Som i andra sektorer följer biljetter den ökade livslängden. Omni passerar, m-kortet och m-biljetten kommer att indexeras. I genomsnitt ökar räntorna med en indexjustering på 1 procent. Buzzy Pazzen, elektroniska biljetter och kort och biljetter för kontaktlös betalning blir inte dyrare.
De Lijns nätverksabonnemang är fortfarande de billigaste i Belgien och dess omgivning. Priserna för en Omnipas under ett år och tre månader är indexerade och kostar från 3 februari 1 2021 euro respektive 339 euro. Priset på ett Buzzy Pazz (132 till 12-åringar) fullt pris förblir oförändrat.
Människor över 65 år betalar 56 euro för ett årligt abonnemang. Detta kommer också att vara priset för ett årligt abonnemang på VT (ökad kompensation), en Buzzy Pazz för de under 12 år och ett tredje Buzzy Pazz-år i samma familj. Ett VG-abonnemang (transportgaranti) kostar 46 euro från och med den 1 februari 2021.
M-priserna kommer att höjas något. M-kortet likställs med en Lijnkaart och kostar 16 euro. Rabatten på en m-biljett jämfört med en vanlig biljett avvecklas delvis. En m-biljett kostar 2 euro från februari.
Läs också: De Lijn publicerar dokumentation om elektriska bussystem
De Lijn har mer än hundra busslinjer i Vlaamse Rand och Bryssel. Bland dem några av de mest trafikerade i hela Flandern. De nya, smidigare och bekvämare överföringsalternativen i de fyra transportföretagens nätverk är styrkan i Brupass och Brupass XL. Båda biljetterna är en viktig tillgång för att övertyga människor i denna överbelastade region att byta ut bilen mot kollektivtrafik. Tillsammans med förverkligandet av Brabantnet kommer De Lijn således att kunna bidra ännu bättre till en ambitiös modalförskjutning i Vlaamse Rand och Bryssel.
