Luftfarten har nått gränserna för sin tillväxt vad gäller SGP. Antalet flygrörelser måste minskas med tanke på den miljöförorening som det orsakar. SGP är för införandet av en betydande flygpassagerarskatt, nationellt och, om möjligt, även europeisk / internationell. Antalet flygrörelser måste begränsas genom att införa en betydande flygpassagerarskatt. För SGP måste forskningen utföras kring byggandet av landningsbanor i havet och antalet nattflygningar måste minskas. SGP själv är för att flytta flyg från Schiphol till en regional flygplats.
SGP vill ha henne valprogram dock ingen uppsättning av Lelystads flygplats så länge det finns så kallade lågflygvägar. Dessa lågflygvägar över Veluwe orsakar till exempel buller i ett stort område. Det måste först vara tydligt att omorganiseringen av luftrummet gör det möjligt att snabbt flyga högre eller att flygplan kan lämna via IJsselmeer. Schiphol och andra flygplatser kan stänga på söndagar. Även bra för miljön, och det ger lokalbefolkningen en vilodag.
Vägar, järnväg, vattenvägar och cykelvägar. Det är allt nödvändigt att få oss från A till B. Tillräcklig budget i infrastrukturfonden behövs för att hantera flaskhalsar i trängseln och förbättra kollektivtrafiken. En särskild uppmärksamhet är underhåll av broar, viadukter, tunnlar och lås. Det finns för mycket försenat underhåll, vilket innebär att fel uppstår för ofta. Till detta måste tillräckligt med pengar reserveras. Trafikflödet på bland annat A20 mellan Rotterdam och Gouda och vid korsningen A1 / A30 nära Barneveld måste prioriteras. Detta gäller även osäkra och livliga N-vägar, såsom N59 (Goeree-Overflakkee), N36 och N50 (Overijssel), och förbindelsen mellan N11 och A12 vid Bodegraven.
Staten måste investera tillräckligt i regional kollektivtrafik. En plats som Staphorst ligger längs banan och förtjänar en station. Den enda järnvägslinjen mellan Amersfoort och Ede måste anpassas så att tåg kan köras var XNUMX: e minut. Mer ansträngningar från staten och andra myndigheter behövs för att säkerställa en smidig överföring från bil, buss och cykel till tåget. Mer transferia och mer utrymme för parkering av bilar och cyklar. Staten måste tillsammans med andra myndigheter arbeta med fler cykelvägar och regionala snabbcykelvägar.
Tågtrafiken över huvudjärnvägsnätet måste förbli i händerna på de holländska järnvägarna. Regionala järnvägslinjer är öppna för andra järnvägsföretag. Färjetjänster förtjänar stöd. De förhindrar hundratals miljoner ”omvägskilometer” varje år. Om provinser ger otillräckligt stöd är nationella avtal nödvändiga. Kollektivtrafiken måste vara lättillgänglig för funktionshindrade.
'I förtroende'
SGP: s rötter finns i Zeeland. Partiet grundades 1918 i Middelburg. SGP och kandidater är därför glada att arbeta för denna provins. SGP är engagerad i goda tågförbindelser till och från Zeeland. Många Zeelanders arbetar och studerar utanför provinsen. Den 9 november presenterade SGP sina 35 kandidater. SGP har uppmärksammat en god fördelning av bakgrunder och yrken. Till exempel, förutom personer med mycket politisk erfarenhet, finns också vårdpersonal, lärare, entreprenörer och jordbrukare på listan. Dessutom, genom att välja kandidater från många olika regioner och provinser, är nästan alla hörn av landet representerade på listan.
Kees van der Staaij blev medlem av representanthuset 1998 och har varit ordförande för SGP sedan 2010.
I en liten bråkdel krävs mycket arbete för var och en av parlamentsledamöterna. Jag känner mig lycklig att ha gjort det arbetet hittills i ett hårt arbetande, engagerat och enat team. Jag hoppas kunna fortsätta med det för att sprida hjärtat av SGP-meddelandet på Binnenhof och därefter.
