Om det är upp till PVDA måste priserna för kollektivtrafik sänkas och barn kan använda kollektivtrafiken gratis på onsdagar och helger. Snabba förbindelser mellan de större städerna i Nederländerna, snabba cykelleder, parkeringsmöjligheter och cykelgator uppmuntrar användningen av kollektivtrafik och cyklar. Vi minskar restiderna mellan regionen och Randstad med snabba tågförbindelser som förbinder norra, östra och södra Nederländerna med Randstad. Om tio år kommer alla större regionala städer i vårt land att vara anslutna till Randstad med minst 4 tåg per timme. När det gäller PVDA kör också tåg mellan de större städerna på natten. Randstad kommer att ha ett 24-timmars kollektivtrafiknät som kan jämföras med ett tunnelbananät.
Ett tåg går var tionde minut mellan de större städerna. Det kommer att finnas fler internationella tågförbindelser, till exempel Berlins tåg via Apeldoorn och Arnhem. Det kommer att finnas bättre gränsöverskridande förbindelser mellan Venlo och Düsseldorf, Heerlen och Aachen, Groningen och Bremen och Hengelo och Münster. Amsterdam, Rotterdam och Utrecht kommer att ha snabba förbindelser till Bryssel, Paris, London och Berlin. Kollektivtrafik är därför ett realistiskt och prisvärt alternativ till flygning.
I ett hållbart Nederländerna är kollektivtrafiken snabb, hållbar och prisvärd. De minskar restiden mellan Randstad och regionen genom att investera i snabb, hållbar och prisvärd kollektivtrafik. Blixtsnabba tågförbindelser, som Lelylijn, förbinder Randstad med norr. Öster och söder kommer också att ha snabba förbindelser med Randstad. De utökar också dessa tågförbindelser till våra grannländer. På så sätt gör de tåget till ett bra alternativ för bilen och planet.
Kollektivtrafik är prisvärd och tillgänglig för alla. Och de investerar extra i tillgängligheten för kollektivtrafik för personer med funktionshinder. Det kommer att finnas fler internationella tågförbindelser, till exempel Berlins tåg via Apeldoorn och Arnhem. Det kommer att finnas bättre gränsöverskridande förbindelser mellan Venlo och Düsseldorf, Heerlen och Aachen, Groningen och Bremen och Hengelo och Münster. Amsterdam, Rotterdam och Utrecht kommer att ha snabba förbindelser till Bryssel, Paris, London och Berlin.
Kollektivtrafik är därför ett realistiskt och prisvärt alternativ till flygning. Så snart det finns snabba tågförbindelser kommer de att avbryta fler flygningar inom Europa. Mot bakgrund av minskningen av luftfarten, störningarna från luftfart till invånare och sysselsättning, Schiphols och de regionala flygplatsernas ställning måste omprövas. PVDA vill avskaffa undantaget för flygbiljetter för moms. Enligt partiet flyger vi till exempel till ett rättvisare pris.
PVDA vill stimulera grönt väte. Detta är en ren ersättning för naturgas när den befintliga gasinfrastrukturen anpassas. Det är därför vi gör fler statliga investeringar och skattefaciliteter tillgängliga för hållbart genererat väte. Nederländerna har allt som krävs för att bli ledande inom detta. Förorenaren betalar. Denna princip gäller även rörlighet. Inte innehavet, men användningen (antalet körda kilometer) är den viktigaste faktorn för vägskatt. På rutter med många andra resealternativ är skatten högre än där det inte finns sådana alternativ. I efterlikning av Tyskland vill PVDA beskatta godstrafiken med en så kallad Maut-avgift.
Partiet skärper den europeiska standarden för bilar. År 2025 kommer endast nya personbilar, motorcyklar, mopeder och skotrar att säljas utan utsläpp. Att göra rörlighet mer hållbar är avgörande för energiövergången och standardisering är det bästa sättet att uppnå detta. De ersätter alla transportmedel som orsakar bullerproblem för tystare och mer hållbara alternativ så snart som möjligt. Bilar står stilla nittio procent av tiden. PVDA vill uppmuntra bildelning. Detta minskar kostnaderna och hindrar människor från att komma dit de vill, eftersom de inte har pengar för det. Elkörning är tillgänglig och prisvärd för alla. Detta kan uppnås genom en kombination av investeringar och breddning av skattereglerna. På detta sätt blir elektrisk körning tillgänglig för alla och inte bara för högre inkomster.
PvdA är en förening med 42.000 400 medlemmar som tillsammans bestämmer vad som behöver göras. Dessa medlemmar är aktiva i mer än 1962 lokala kapitel och XNUMX regioner. Medlemmar bestämmer partiets gång. Lilianne Ploumen, född i Maastricht XNUMX, nu bosatt i Amsterdam New West. På kandidatlista ett slående antal kvinnor, såsom den nuvarande ordföranden för representanthuset Khadija Arib och Attje Kuiken (1977) som har varit parlamentsledamot för PvdA sedan 2006.
Läs också: VVD vill ha mer konkurrens inom kollektivtrafiken
