Entreprenörer inom gods- och busstransporter behöver ett eurotillstånd för att kunna utföra sitt arbete. En av förutsättningarna för detta är att transportören och transportchefen för transport- eller bussföretaget är tillförlitliga. De kan visa detta med ett intyg om gott uppförande (VOG).
Inspektionen för mänsklig miljö och transport rapporterar på sin webbplats att från och med den 1 april i år kommer oåterkalleliga sanktioner mot europeiska transport- eller bussföretag hemma och utomlands att registreras i ett nationellt elektroniskt register och inkluderas i bedömningen av transportörernas och transporternas tillförlitlighet. chefer.
Wim van Herk, seniorinspektör vid ILT: ”Dessutom kan de förlora den tillförlitlighetsstatusen och därmed sin licens om de begår för många (mycket) allvarliga överträdelser. Detta gäller kränkningar i Nederländerna såväl som i en annan europeisk medlemsstat. Europeiska länder utbyter denna information om oåterkalleliga kränkningar via ERRU (European Register of Road Transport Undertings). ”
I Nederländerna tilldelas straffpoäng beroende på vilken typ av överträdelse. Ett straffpunkt maximalt ställs in för transport- och bussföretag beroende på storlek. Om en transportör överskrider tröskeln (maximalt straffpunkt) kan han tappa sin gemenskapstillstånd (Euro-licens). En transportchef kan också förklaras olämplig. Med poängsystemet är ILT bättre i stånd att få ökända brottslingar på väg och garantera en balans på marknaden.
”Vi hoppas att transportföretag själva kommer att vidta åtgärder på grundval av sin registrering för att förbättra affärsverksamheten och därmed efterlevnaden av reglerna”, säger Van Herk. Återkallande av en licens är en rejäl sanktion, men den är verkligen avsedd att hantera de ökända brottslingarna inom väg- och busstransport. Om tillförlitlighetsutredningen visar att företaget inte kan återupprätta förtroendet kan det tappa licensen ”.
Om ett transportföretag överskrider tröskelvärdet kommer ILT att genomföra en tillförlitlighetsstudie som fokuserar på återställande av förtroende. Entreprenörer meddelas när en överträdelse först registreras i ERRU (European Register of Road Transport Undertings), men också när de är halvvägs genom tröskeln. Under tiden kan transportföretag alltid se antalet poäng på NIWO (National and International Road Transport Organization). Bussföretag kan begära sina poäng från ILT.
Van Herk: ”Holländska transport- och bussföretag tycker att deras utländska kollegor i Nederländerna kan bryta mot reglerna utan konsekvenser. Så är inte fallet, för ILT kan också böta utländska företag som begår överträdelser i Nederländerna. Men registreringssystemet tillåter andra EU-länder att ta itu med företag som är baserade där om deras pålitlighet äventyras. Varje land kan också välja sin egen metod. Inte alla länder kommer därför att ha ett poängsystem som vi gör. Men andra länder kan vara strängare än Nederländerna och kan till exempel återkalla tillståndet i händelse av en överträdelse. ”
Läs också: ILT är flexibel när det gäller att genomföra kod 95-giltighet
