Väte som framdrivningssystem för inlandsfartyg. För att öka denna utveckling öronmärker minister Van Nieuwenhuizen (infrastruktur och vattenförvaltning) 4 miljoner euro för byggande, utveckling och driftsättning av det första inlandsfraktfartyget i Nederländerna som drivs med vätgas. Väte är ett viktigt hållbart alternativ för inlandsfartyg som kör på fossil diesel. Genom att stödja byggandet av vätfartyget ger Van Nieuwenhuizen ytterligare fart på hållbarheten för inlandsfartyg. År 2050 måste den holländska inlandsfarten vara utsläppsfri. Det nya inlandsfartyget förväntas tas i bruk 2023.

Minister Van Nieuwenhuizen: ”Att segla på väte är inte längre en idé på ritbordet. Genom att bygga detta fartyg och segla det i framtiden lär vi oss i praktiken vad som krävs för att använda väte på ett säkert och i större skala i vår inlandsfartyg. Detta är ett stort steg framåt på vägen till utsläppsfri inlandssjöfart ”.

Användningen av väte i inlandssjöfarten är fortfarande i sin linda. Genom att utveckla ett nytt fartyg som nu körs på grönt vätgas kommer det snart att kunna experimenteras ytterligare i praktiken med produktion, lagring och transport av vätgasapplikationer. På detta sätt kan väte utvecklas som ett viktigt hållbart framdrivningssystem för inlandsfartyg utöver till exempel batteridrivna fartyg.  

Samverkan

Fartyget heter Antonie, kommer att vara 135 meter långt, 3700 ton och kommer att byggas av Lenten Scheepvaart BV. Konstruktionen står inte ensam utan är en del av WEVA-projektet. Detta är förkortningen för 'Hydrogen Electric Cargo Ship Antonie'. Antonie transporterar salt från Nouryon-fabriken i Delfzijl till Botlek i Rotterdam. Projektet, där motorleverantören och bränslecellsproducenten är involverad utöver fartygsägaren och transportören, övervakas av NPRC.

NPRC: s VD Femke Brenninkmeijer: ”Det unika med detta projekt är samarbetet mellan speditör, inlandsrederi, NPRC-kooperativet och regeringen. Endast med stöd från alla intressenter är det möjligt att gå från drömmar till verklighet, från ord till handlingar, med nollutsläppstransport ”. 

Grön affär

Inlandssjöfart är ett viktigt bidrag till att godstransporter flyttas från väg till vatten och minskar utsläppen. Den nationella regeringen, provinserna, hamnarna, organisationer inom sjöfartssektorn, speditörer, transportörer, banker och kunskapsinstitutioner har gått samman med Green Deal för sjöfart, inlandsfart och hamnar för att göra sjöfarten mer hållbar.

Denna Green Deal resulterade i tidigare impulser för renare inlandsfartyg, till exempel etableringen av Zero Emission Services (ZES). I början av året ställde minister Van Nieuwenhuizen 11,7 miljoner euro till förfogande för skeppare och fartygsägare vid inlandsköp och installation av nyare och renare fartygsmotorer. Det fanns också bidrag till tillverkare för utveckling och produktion av renare marinmotorer. Under de kommande fem åren kommer skåpet att göra 65 miljoner euro tillgängliga för att förse inlandsfartyg med SCR-katalysatorer. Detta bidrag är en del av de åtgärder som vidtas för att minska kväveutsläppen. Den nationella regeringen rapporterar detta om dem webbplats.

Läs också: 11,7 miljoner euro för att göra inrikes sjöfarten mer hållbar