Uppmärksamheten på säkerhet vid och runt Schiphol förblev stabil under 2020. Förändringar på grund av korona medförde nya risker: störande passagerarbeteende, desinfektion av flygplan och transport av gods i passagerarkabinen kräver extra uppmärksamhet. Även om flygtrafiken är begränsad måste alla system och processer fortsätta att köras. Medan mycket går annorlunda än normalt fortsätter sektorn att hålla ett öga på säkerhet och hållbarhet. Eftersom antalet flygningar minskade kraftigt 2020, är ​​det mindre buller och utsläpp totalt.

Generalinspektör Jan van den Bos: ”Vi har fortsatt vårt arbete under speciella omständigheter och vi kommer att fortsätta att uppmärksamma risker och möjliga förbättringar. Säkerhet och hållbarhet på Schiphol är fortfarande viktiga teman för ILT. ”

Säkerhetshanteringssystem

Efter en rekommendation från den holländska säkerhetsstyrelsen 2017 tar ett nytt integrerat säkerhetshanteringssystem alltmer form. Olika parter på Schiphol arbetar tillsammans för att minska riskerna vid gränssnitten mellan organisationerna. ILT ser att systemet bidrar till att förbättra säkerheten. Inspektionen ser också möjligheter att förbättra tillvägagångssättet och kommer också att yttra sig det kommande året om genomförande, framsteg och effektiviteten i de åtgärder som sektorn vidtar.

Antalet bostäder ökar

Inspektionen ser att antalet bostäder och boende nära Schiphol och flygvägar fortfarande ökar. År 2020 har 600 bostäder och några andra boenden där många samlas byggts. Antalet personer som utsätts för externa säkerhetsrisker, buller och utsläpp ökar som ett resultat.

Korona

På grund av korona är antalet flygplanrörelser under verksamhetsåret 2020 mycket lägre. Det finns därför inga överträdelser av de externa säkerhetsriskerna och bullerstandarderna eller den så kallade "fjärde banregeln": där en fjärde landningsbana per dag begränsas. Men minskningen av antalet flygningar resulterar också i en annan bananvändning och olika flygmönster. Vila i luftrummet ger möjligheter till kortare flygvägar och visuella tillvägagångssätt. Detta orsakar störningar på olika platser. ILT får rapporter om detta och diskuterar detta med flygkontroll.

Det finns en tydlig korrelation mellan koronamåtten ombord och ökningen av passagerares dåliga beteende. Under verksamhetsåret 2020 rapporterades 746 incidenter med störande passagerare. Mer än 40% av dessa är incidenter relaterade till att inte bära munmask. Flygplan måste också rengöras mer intensivt. De använda desinfektionsmedlen (biocider) godkändes inte i Nederländerna. Eftersom resurserna inte kan testas på kort sikt utfärdar statssekreteraren för infrastruktur och vattenförvaltning ett tillfälligt undantag med vilket tre resurser kan användas av flygbolagen. Inspektionen för mänsklig miljö och transport rapporterar detta om dem webbplats. 

Läs också: Poängsystem för transport- och bussföretag