Många tvingas fortfarande arbeta digitalt hemifrån och få ut det mesta. Men att arbeta hemifrån har tagit sin vägtull. Och ändå har många skeptiska arbetsgivare lärt sig att produktiviteten knappast har lidit av att arbeta hemifrån. Nu när ljuset i slutet av avstängningstunneln har blivit synligt börjar många företag överväga hur man ställer in kontor och möten efter pandemin. Den som regelbundet går på vägen nu kommer att märka att han inte är ensam. Trafikstockningar blir allt vanligare. Uppmaningen att sluta organisera fysiska möten eller möten före tio på morgonen och helst efter fyra på eftermiddagen växer.
smartare från "smart" låsning
Det står väldigt mycket på spel. Tvingad karantän av koronaviruset är en attack mot många människors välbefinnande. När Marjan Rintel började som ny NS-chef förra året, förväntade hon sig förmodligen inte att tomma tåg skulle bli symbolen för kollektivtrafiken. Men vem har missat trafikstockningarna och de fulla tågen det senaste året? Det är nu viktigt att genomföra omorganisationen av rusningstrafiken. Universitet och högskolor är i hög grad ansvariga för morgonrushetstiden i kollektivtrafiken. Trafikstockningarna och de fulla tågen kommer troligen att återvända, men om du vill genomföra flexibla arbetstider och skoltid är det nu eller aldrig. Vi kanske redan är sena och har inte använt tillräckligt för att omorganisera transporter under det senaste året.
