FlixBus, som driver fjärrtågstjänster i Tyskland tillsammans med Leo Express i konkurrens med DB under namnet FlixTrain, har på obestämd tid avbrutit sina planer på att driva tågtrafik i Frankrike. Den främsta orsaken till detta är kostnaden för att använda järnvägsnätet i Frankrike. Det planerades att köra några långväga tåg i Frankrike från 2021, som Paris-Bordeaux, Paris-Bryssel, Paris-Lyon, Paris-Toulouse och ett nattåg mellan Nice och Paris.
FlixTrain har varit verksam i Tyskland i flera år som en del av FlixMobility och har ett partnerskap med ett dotterbolag till det tjeckiska företaget Leo Express för att driva tåget. Ändå expanderar Flixtrain utomlands och kommer också att vara aktivt på den svenska marknaden från och med nästa månad. Från 6 maj kommer FlixTrain att erbjuda dagliga tågresor mellan de två största svenska städerna Stockholm och Göteborg. Expandera till Sverige stod redan på dagordningen förra året men skjöts upp.
Flixtrain har inga konkreta planer på att expandera till Nederländerna också. Inom Nederländerna har NS ensamrätt på huvudjärnvägsnätet, men alla företag har rätt att starta en gränsöverskridande anslutning. En sådan förbindelse kan också transportera inrikes resenärer, förutsatt att detta inte är den största gruppen av resenärer. Flixtrain är en tysk operatör av långa järnvägstjänster. Det är ett dotterbolag till den långväga bussoperatören Flixbus och kompletterar bussnätet till moderbolaget med järnvägsförbindelser.
Läs också: Enligt FNV kommer Flixbus att stänga alla avtal i Eurolines Nederländerna
