Cirka 270 kilometer spår i Groningen och Friesland kommer att utrustas med det moderna ERTMS-skensystemet (European Rail Traffic Management System) före 2030. Det är avsikten med statssekreterare Stientje van Veldhoven. Regeringen och provinserna Groningen och Fryslân satsar gemensamt på bland annat konvertering av tågen och utbildning av personal. Avtalen mellan de inblandade parterna kommer att upprättas under den kommande perioden.
Det nuvarande tågskyddssystemet ATB (Automatic Train Influencing) ska bytas ut. Genom att inte längre investera i det gamla systemet utan att byta till ERTMS tidigare än planerat kommer regeringen att spara 60 miljoner euro. Detta belopp investeras i utrustning och utbildning. Detta kommer att minska kostnaderna för provinserna Groningen och Fryslân, som som bidragsgivare är ansvariga för transport på dessa regionala linjer.
”Genom att tillhandahålla ERTMS för de norra regionala järnvägslinjerna skapar vi en testplats som vi kan lära oss mycket av. Groningen och Fryslân har tidigare visat att de gillar att gå i spetsen med innovativa järnvägsprojekt. Testerna med självkörande tåg och vätetåg är bra exempel på detta. ”
Självkörande tåg
ERTMS tågskyddssystem har också fördelar för passagerare. Till exempel ökar systemet säkerheten på spåret och spåret kan användas mer effektivt, vilket gör att fler tåg kan köra och ökar tillförlitligheten i tidtabellen. Självkörande tåg kan också användas i framtiden, delvis tack vare ERTMS.
Ministeriet för infrastruktur och vattenförvaltning kommer att avsätta mer än 300 miljoner euro för ändringarna på banan. Dessutom uppgår kostnaderna för ombyggnad av cirka 70 tåg och utbildning av 200 heltidsekvivalenter till 90 miljoner euro. Av detta belopp kommer 60 miljoner euro att betalas av regeringen, 20 miljoner euro av provinsen Groningen och 10 miljoner euro i Friesland. Det förväntas att ERTMS kan användas på linjen Harlingen-Haven-Leeuwarden 2026.
Ny standard
Järnvägslinjer i hela Nederländerna kommer att utrustas med ERTMS tågskyddssystem före 2050. Detta system är säkrare och säkerställer att tåg kan gå närmare varandra, så att till exempel fler tåg kan gå. I Europa har man enats om att detta system kommer att bli den europeiska standarden, vilket underlättar gränsöverskridande tågtrafik för både personer och gods. Innan du byter till det nya systemet är det nödvändigt att justera spåret. Cirka 1300 15.000 tåg kommer också att omvandlas och mer än XNUMX XNUMX anställda utbildas för att arbeta med ERTMS. ERTMS är redan i drift på ett antal banavsnitt i Nederländerna, till exempel på Betuweroute och Hanzelijn, enligt Ministeriet för infrastruktur och vattenförvaltning.