För första gången kan Heathrow-passagerare minska sina flygutsläpp med upp till 80 % 1. Vitol Aviation, en bränsleleverantör baserad på Heathrow, gör Neste MY Sustainable Aviation Fuel™ tillgängligt inför G7-toppmötet som hålls 11–13 juni 2021. Glasgow med lägre utsläpp.
”Vi stödjer kontinuerligt flygindustrin i dess ansträngningar att minska utsläppen av växthusgaser. Vi är mycket glada över att Vitol gör det möjligt för Neste MY SAF att användas på Heathrow, en av de ledande globala navflygplatserna. Vi är också stolta över att spela en roll i lägre utsläppsresor till G7-konferensen, där hållbarhet kommer att vara ett av nyckelämnena.”
Vitol Aviations expertis inom specialisthantering av flygbränsle kommer att kombineras med Nestes branschledande SAF-tillverkningskapacitet. Neste MY SAF tillverkas till 100 % av förnybart och hållbart avfall och restråvaror, som använt stekfett och animaliskt fettavfall. Neste MY Sustainable Aviation Fuel, i sin snygga form och över sin livscykel, minskar upp till 80 % av växthusgasutsläppen jämfört med användningen av fossilt jetbränsle 1.
”Hållbarhet har alltid varit viktigt för oss som leverantör, och för flygbolagen och deras passagerare. Vi är glada över att vara de första att leverera hållbart flygbränsle till Heathrow. Även om detta är ett försök eller koncept, visar det hur låga utsläppsalternativ för flygning är genomförbara. Vi tittar på hur vi kan använda vår expertis för att erbjuda mer hållbara alternativ.”
Bränslet, som kommer att blandas uppströms flygplatsen, kommer att ingå i flygplatsens huvudbränsleförsörjning från den 3 juni och göras tillgängligt för användning på Heathrow-flyg under de kommande dagarna. Även om bränsletillgången kan vara relativt liten (motsvarande tankning av upp till 10 kortdistansflygningar) fungerar det som ett försök eller koncept för att fler flygningar ska genomföras med SAF på den brittiska navflygplatsen i framtiden, enligt I detta.
"Vi är mycket glada över att Heathrow är den första stora flygplatsen i Storbritannien som framgångsrikt integrerar hållbara flygbränslen i sin verksamhet. När vi förbereder oss för att välkomna världen till G7, kan vi visa hur denna teknik avsevärt kan minska koldioxidutsläppen inom flyget, samtidigt som den skyddar dess fördelar. Den brittiska regeringen har nu möjlighet att skapa en ny brittisk tillväxtindustri genom att stödja produktionen av hållbart flygbränsle och även vara ledande i kapplöpningen mot nettonoll 2050. Nu är det dags för mindre prat och mer handling och ministrarna bör följa exempel på länder som USA och fastställa ett mandat att minst 10 % hållbar bränsleanvändning av flygbolag krävs till 2030, stigande till minst 50 % till 2050.”
1 Beräknat med hjälp av etablerade metoder för livscykelanalys (LCA) inklusive EU RED och CORSIA.
Foto ovan: Neste bildbank.
Läs också: Säkerhet och hållbarhet på Schiphol var fortfarande på standard