Överraskande resultat framgår av en oberoende studie som nyligen genomförts om växthusgasutsläpp från anläggningen av tillfälliga vägar. Ferex upptäcker ett dolt område som kan bidra väsentligt till AERIUS-beräkningen för kväveutfällning. Ett viktigt steg i rätt riktning när det gäller anbud.
Dolda områden
Traditionellt är endast påverkan av kväveutsläpp till följd av logistikrörelser kartlagda för "poängsättning" av projekt. Denna studie såg längre än så. Det visar sig att den typ av vägförstärkning som tillämpas på tillfälliga vägar har stor inverkan på kväveutsläppen. En faktor som har stort inflytande på utsläppen är metoden för kulturteknisk restaurering, som är nödvändig för att återställa tomterna så mycket som möjligt till sitt ursprungliga tillstånd. I vissa situationer kan användningen av lätta kompositvägskivor bidra till att begränsa eller minska grävningsarbetet, och ibland till och med göra det onödigt, med positiva konsekvenser genom minskade utsläpp av bland annat kväve.
AERIUS-beräkning
I de aktuella AERIUS-beräkningarna beaktas inte de totala utsläppen (projektomfattande). När appliceringen av lätta sammansatta vägplattor gör skillnad i situationer mellan förekomsten av markbrist (bosättning under körbanan) och den mycket begränsade förekomsten av markbrist (mycket begränsad bosättning, praktiskt taget noll), kan stora och djupa markrörliga aktiviteter göras minimeras eller utelämnas. I dessa situationer kan utsläpp av CO2 och N2 minimeras med en faktor 4.
Minskning av C02- och NOx-utsläpp
Denna minskning uppnås lätt genom att välja material för vägplattor. Studien tittade på utformningen av en 2500 m2 arbetsyta och en 1000 m körväg. I en variant användes traditionella stålplattor. I en annan variant är de sammansatta vägplattorna av Ferex undersökt. Det visar sig att användningen av tunga stålplattor medför i genomsnitt 1,5 gånger mer utsläpp av C02, partiklar och kväve än användningen av de sammansatta vägplattorna.
”För att förverkliga tillfälliga förstärkta körbanor och byggvägar har vi utvecklat lätta kompositvägsplattor som är sammankopplade via en läppsvetsanslutning för att bilda en kontinuerlig yta med stor tryckspridning. Vi såg enorma fördelar inom markvetenskap och geotekniskt arbete, liksom i minskningen av miljöpåverkan. Denna forskningsrapport bekräftar det än en gång. Det är bra att se att denna utveckling bidrar till att begränsa utsläppen av C02 och NOx under anläggningen av tillfälliga vägar. ”
Rapportera forskningsresultat
Antea Group var engagerat som ett oberoende forskningsinstitut för forskningen. De omfattande forskningsresultaten sammanfattas i en omfattande rapport med nödvändiga beräkningar för att underbygga den betydande kvävereduktionen.
”När praktiskt taget ingen bosättning sker på grund av användningen av lätta kompositvägskyltar, kan markförflyttningsaktiviteter minimeras under den kulturella restaureringen. Det förväntas att detta främst kommer att ske i bättre, mer bärande jordar, sandjord eller flod och marin lera, förutsatt att det är föremål för en gynnsam och relativt kort genomförandeperiod. Förutom den stora fördelen med att bevara markstrukturen, bibehålla bärförmågan och det faktum att markägaren faktiskt kan ta tillbaka delen av tomten omedelbart, finns det också en mycket stor fördel när det gäller att spara utsläpp av NOx, partiklar och CO2. "