Trots tidigare rapporter och förnekanden visste uthyrningsföretagen att bilarna skickades vidare till bilförare. Hertz Benelux var också medveten om denna konstruktion, men i krisstider ville företaget räkna sina välsignelser tidigare och fick sina bilar hämtade. Vid den tiden fanns inga ytterligare problem med bilförare och bilarna betalades ordentligt. Van den Helder har aldrig personligen konstaterat att andra uthyrningsföretag gjorde detsamma. När allt kommer omkring återvände en våg av bilar till alla uthyrningsföretag under krisen förra året. På den tiden var biluthyrningsföretagen glada över att det trots allt fanns ett försäljningsområde. Enligt van den Helder var det en mycket trevlig lösning för ett tillfälligt problem som fanns på den tiden.
Bovag varning
Under sändningen av Studio Bil den 6 juli diskuterades läget för företaget Car Driver Deals, som är i svår situation. Henk van den Helder, chef för Hertz Benelux och ordförande för Bovag Car Rental Companies, var gäst för att prata om problemen vid CDD. Luberto van Buiten, chefredaktör för Automotive, som följer filen Car Driver Deals på Automotive vägnar.
Bovag varnade uthyrningsföretagen för att bilförare hyrde stora satser av bilar och sedan hyrde dem igen. Med tiden var emellertid inte betalning. Det Limburg-baserade, nationellt drivande företaget har kontaktat flera hyresgäster med olika förslag de senaste månaderna, ofta för att företaget behövde blybilar. Som ordförande för Bovag Biluthyrningsföretag indikerar van den Helder att effekten av varningen som Bovagmedlemmarna skickade ut om CDD: s arbetssätt var större än förväntat.
När allt kommer omkring visste de inte vid den tiden att det handlade om så stora siffror. Ett antal transportörer samlade in bilarna från CDD efter att Bovags varning kom fram. Ändå var det inte en bult från det blå eftersom ett antal företag redan hade betalningsproblem med Maasbracht-företaget. Bovag känner sig inte ansvarig för att deras waarschuwing har påskyndat allt.
"Vi måste ha vår ekonomi säker och inte ta några ytterligare risker som vi redan gör och vi måste kartlägga vägen framåt"
inga risker
Henk van den Helder från Hertz Benelux anger att i slutet av 2019 användes 25 bilar för bilförare. Företaget hade tidigare genomfört alla kreditkontroller, enligt vilka det verkade inte finnas några problem alls. I mars tvingades Hertz Benelux att undersöka sin egen portfölj. Allt hade att göra med de allmänna problemen inom Hertz, till exempel en eventuell konkurs i Amerika, som möjligen kunde kopplas till Europa. Dessutom kom corona på toppen av det så att de bestämde sig för att returnera så många bilar som möjligt till leverantörerna. Under tiden hade Hertz också sett att bilförare gav bilarna som hyrdes från dem vidare till kunder som lika gärna kunde hyra en bil direkt från sig själva. Så bara för att vara på den säkra sidan hämtade Hertz bilarna.
Delissen och Martens
Mer än sju hundra offer har nu gått med i Delissen och Martens, inklusive försäkringstagarna för Stichting Achmea Rechtsbijstand (ASR, Nationale Nederlanden, Interpolis), DAS, ARAG och Klaverblad. Advokat Olivier van Hardenbroek informerar offren i ett tillstånd av att antalet kommer att öka ytterligare. Atvangarde BV, företaget där företaget Car Driver Deals placerades, har (ännu) inte förklarats konkurs. Atvangarde förväntas förklaras konkurs under de kommande veckorna.
Under tiden skulle det också finnas påvisbart bedrägeri eftersom nya kunder fortfarande förvärvades efter betalningsuppskov från leverantörerna. Och det är förbjudet enligt lag. Car Driver Dealers egna bilar finns i Benefit Groep BV, ett företag med samma förare som Atvangarde. Benefit Groups bilar finansieras åtminstone delvis externt. Finansbolagen har förhandlat ut pantsättningar på bilar i Benefit-gruppen som säkerhet för återbetalning av lånen.
Det är ännu inte känt om panträtterna avser alla bilar eller bara några av bilarna. Det är ännu inte känt vad värdet är på de bilar på vilka panterätter vilar och hur värdet relaterar till utestående skulder. Den 14 juni 2021 fick finansföretagen tillstånd från domstolen att ta över de bilar som ett pantsättande var etablerat på. Den juridiska termen för detta är att de kan beslagta bilarna.
Läs också: Offertkunder CDD sitter kvar med frågor
