Intercitytåg måste snabbt återvända till Haag. Kommunen pläderade nyligen för detta med en delegation från EU-kommissionen. Gruppen europeiska politiker besökte staden med "Connecting Europe Express" på Haag Hollands Spoor-station som en del av det europeiska tågets år, EUYearofRail. Detta tåg korsade 26 europeiska länder förra månaden och stannade i 100 städer. Det europeiska tågåret är en åtgärd för att positionera tågresandet som hållbart, smart och säkert.

I mitten av december kommer den sista direkta intercity att gå från Haag till Bryssel. Detta gör Haag till en av få städer i Europa av denna storlek som inte längre har en direkt internationell tågförbindelse, samtidigt som staden har en internationell position med alla möjliga ledande stora företag och institutioner som Europol och Internationella brottmålsdomstolen.

Tåg bidrar till klimatmålen

Tåget är oumbärligt för att locka människor lokalt, nationellt och internationellt att resa på ett annat sätt och för att nå klimatmålen. – Upp till cirka 500 kilometer är tåget det viktigaste transportmedlet som alternativ till flyget. Tåget är också det hållbara alternativet för långa resor med bil. Bra internationella förbindelser på järnväg är avgörande för detta. Internationella tågförbindelser är också ett måste för att hålla Haag levande och den ekonomiska utvecklingen i staden, södra Randstad och Nederländerna, säger Robert van Asten, rådman för Mobility.

Lovande internationella förbindelser från Haag

Tillsammans med NS, järnvägschef ProRail, det kommunala partnerskapet Metropolitan Region Rotterdam Haag och provinsen Sydholland vill kommunen realisera följande internationella förbindelser:

• Mot Bryssel, Paris och London: sömlösa överföringar i Rotterdam till det befintliga höghastighetsnätet. Med tiden en direkt snabb intercity-förbindelse med Antwerpen och Bryssel.
• I Utrecht en sömlös överföring till höghastighetsnätet för en snabb anslutning med bland annat Düsseldorf.
• En direkt anslutning till Aachen via Eindhoven och Heerlen.

Med bidrag från Europa kan mycket vinst uppnås snabbt, enkelt och relativt billigt. Till exempel föreslår kommunen att fördubbla sträckan mellan Delft och Schiedam till fyra spår och att bygga en tredje järnvägsbåge från centrala Haag till Hollands Spoor. Detta skulle kunna fördubbla antalet höghastighetståg i Europa till 4. Haag är då direkt ansluten till detta nätverk, enligt kommunen Den Haag.

Läs också: Det är mycket jobbigare på tåget igen