Delade bilar skulle leda till mindre bilägande, men ingenting kunde vara längre från sanningen AD. De används knappt. Närmare en miljon människor har en gång registrerat sig hos en bildelningstjänst, men 80 procent använder aldrig en sådan samåkningstjänst. Från forskning av kunskapsplattform för mobilitet Gala, som publiceras, visar att det nu finns 971.000 200.000 bildelare på papper. Det verkar vara mycket, men Knowledge Institute Mobility (KiM) kom med väldigt olika siffror tidigare denna månad: 2 XNUMX personer har använt en gemensam bil minst en gång under de senaste tre åren, eller XNUMX procent av personerna med körkort .

Människor som delar bil gör mycket färre bilresor. Istället reser de mer med kollektivtrafik, cykel och till fots. Samåkning bidrar därför till lägre bilanvändning och ägande. Det är bra för miljön. I städerna bidrar det också till färre parkerade bilar. De flesta delade bilar är renare än genomsnittsflottan i Nederländerna. Det beror på att många bilar är nyare, mindre och mer bränslesnåla.

Enligt KiM kan delade bilars popularitet öka genom att bilägandet och parkeringen blir dyrare, vilket gör delade bilar mer ekonomiskt attraktiva, men kommuner är inte sugna på att reservera knappa parkeringsplatser för delade bilar. 

Ett fyrtiotal företag tillsammans erbjuder nu 87.825 18.000 delade bilar. Det finns hundra gånger så många personbilar som delade bilar i Nederländerna. Crow räknar även in privata delade bilar i den figuren, där man hyr en bil av någon i området mot en avgift, till exempel via Snappcar. Det finns mycket färre delade bilar från företag som Greenwheels, mindre än XNUMX XNUMX enheter, jämfört med den totala flottan, detta är bara en av femhundra personbilar, enligt AD.

Läs också: Två delade bilar i Anna Paulowna där