Ökningen av eldrift i Europa hålls tillbaka av bristen på laddningskapacitet. Inför diskussionen om den alternativa bränsleinfrastrukturen (AFIR) som föreslogs av Bryssel i juli, varnar den europeiska federationen av biltillverkare ACEA för att det inte bara råder brist på laddstationer i allmänhet. Dessutom är bara en av nio laddstationer en snabbladdare.

ACEA säger att det slår larm om situationen. Som en del av det europeiska klimatpaketet Fit for 55 införs även nya CO2-mål för fordonssektorn. Men för att få folk att köra el måste enligt ACEA allt "krångel" kring laddning tas bort. "Människor måste se tillräckligt med laddare i sin omedelbara närhet, och dessa laddningspunkter måste vara snabba och enkla att använda, utan att folk behöver vänta i långa köer", säger ACEA:s generaldirektör Eric-Mark Huitema.

Av de cirka 225.000 25.000 offentliga laddplatser som för närvarande finns tillgängliga i EU är endast XNUMX XNUMX lämpliga för snabbladdning. De återstående laddningspunkterna inkluderar många vanliga eluttag med låg kapacitet. Att ladda en bil vid dessa laddningsplatser kan ta upp till en natt.

"Laddningen ska vara lika bekväm och enkel som att tanka nu", säger Huitema. Han kallar AFIR-förslaget inte i närheten av tillräckligt ambitiöst. Dessutom är förslaget inte i linje med de planerade nya koldioxidmålen för bilar. Enligt ACEA bör Europa vässa sina ambitioner gällande laddinfrastruktur avsevärt så att det finns tillräckligt med snabbladdare i alla EU:s medlemsländer.

Läs också: Råd om laddningsplats för ägarföreningen

Sök efter Pitane Mobility laddstationer
Utskriftsvänlig, PDF och e-post
Läs också  Infall: Trots MaaS Globals konkurs verkar framtiden för MaaS inte dyster