Sökande klagar på att deras förarkort blev defekt kort efter mottagandet och utan egen förskyllan och att de fick betala avgifter igen när de ansökte om ett nytt pass. Detta klagomål är välgrundat för Riksombudsmannen. Flera taxichaufförer lämnade in ett klagomål till Riksombudsmannen om hur Kiwa hanterade deras anmälningar om trasiga förarpass. Under tiden blev det komplett rapport utgiven av Riksombudsmannen.

Taxichaufförer är enligt lag skyldiga att använda förarkort under sitt arbete. Kiwa tillhandahåller dessa förarkort och debiterar 117 € exklusive moms. Om ett pass går sönder ska föraren begära ett nytt pass från Kiwa. Föraren måste betala igen för ett nytt pass.

Taxichaufförer klagade till Kiwa att deras pass gick sönder kort efter mottagandet och utan egen förskyllan. Därför tyckte de att det var orättvist att de också fick betala för ett nytt pass. Kiwa svarade att förare enligt lag måste betala för ett nytt pass. Bara om det inom ett år efter leverans från Kiwa visade sig att det trasiga passet hade framställts felaktigt behövde förarna inte betala igen. Då var, enligt dem, förare berättigade till Kiwas så kallade förmånsordning.

I detta fall registrerades taxiresor på förarpassen. Enligt Kiwa innebar det att passen fungerade när Kiwa levererade dem. Därför var de enligt Kiwa inte felaktigt framtagna. Av denna anledning var förarna inte berättigade till eftergift och fick betala för ett nytt pass.

Läs också  Revolution i taxibranschen: digital deklaration om uppförande nu ett faktum

Under Riksombudsmannens utredning stod det klart att Kiwa inlett en teknisk utredning om de trasiga förarpassen. Under sin egen utredning sänkte Kiwa tillfälligt sina priser för alla nya pass till € 30. Kiwa återbetalade även kostnaderna för nya pass till förare som hade klagat till ombudsmannen.

Kiwas forskning avslöjade i efterhand att de förarkort som var trasiga hade minnesproblem, vilket gjorde att de inte fungerade korrekt. Kiwa meddelade Riksombudsmannen att man nu har släppt en ny version av passet. Den nya versionen har inga minnesproblem. Om ett sådant pass är trasigt (i framtiden) kommer Kiwa inte att ersätta kostnaderna för ett nytt pass, såvida inte det trasiga passet är felaktigt framställt. Kiwa kommer att kontrollera om det trasiga kortet fungerade vid leveranstillfället.

Riksombudsmannen konstaterar att förarnas klagomål har lösts på ett tillfredsställande sätt. De fick pengarna tillbaka för sitt nya pass. Kiwa meddelade justitieombudsmannen att man kommer att hantera framtida klagomål om trasiga förarpass på samma sätt som tidigare.

Riksombudsmannen anser att det är Kiwas uppgift att tillhandahålla väl fungerande pass. Dessa pass bör pågå längre än några veckor eller några månader. Om ett pass visar sig vara trasigt inom ett år är föraren berättigad till förmånlig behandling enligt Kiwas system för förmånlig behandling och behöver inte betala för ett nytt pass. Om inte föraren inte har hanterat det gamla passet varsamt. JO anser att det är viktigt att Kiwa inte bara tittar på om passet fungerade vid leveranstillfället. Det kan visa sig vid ett senare tillfälle att passet inte producerades ordentligt.

Läs också  Revolution i taxibranschen: digital deklaration om uppförande nu ett faktum

JO anser också att Kiwa bör göra en egen utredning om orsaken till problemet vid klagomål om defekta kort. Om granskningen av passet visar att problemet inte orsakades av framställningen av passet, utan av vårdslös användning av föraren, kan Kiwa vägra att bevilja eftergift. Kiwa måste då göra klart för föraren varför den anser att detta är vårdslöst bruk, så att föraren kan berätta sin sida av saken. Det gäller gamla fall med minnesproblem, men även framtida trasiga förarpass.

Riksombudsmannen finner klagomålen om Kiwa välgrundade och rekommenderar Kiwa att:

  • att hantera eventuella framtida klagomål om defekta förarkort med minnesproblem (version V14) eftersom det i slutändan hanterade klagandenas klagomål;
  • att tillämpa systemet för förmånlig behandling på ett korrekt sätt på framtida klagomål.
Nationell ombudsman Reinier van Zutphen - foto Freek van den Berg
Utskriftsvänlig, PDF och e-post