Utan ett adekvat subventionssystem och snabba investeringar i laddinfrastruktur kommer det att finnas för få elbilar år 2030 för att kunna försörja holländska städer. Det framgår av en rapport från forskningsbyrån Panteia om omställningen av utsläppsfria godstransporter.
I klimatavtalet har man kommit överens om att trettio till fyrtio städer ska levereras utsläppsfria till 2030. Detta kräver nästan 12.000 250 nollutsläppslastbilar, beräknade Panteia. Den siffran är nu mindre än XNUMX. På grund av de höga merkostnaderna för en elektrisk lastbil, bristen på ett adekvat subvention och bristen på laddinfrastruktur riskerar hållbarhetsomställningen att komma igång för sent, avslutar Panteia i rapporten: Ingrowing Path Zero Emission Trucks.
Bidrag
Eftersom elektriska lastbilar förväntas förbli mycket dyrare än diesellastbilar fram till 2030, förväntar Panteia att entreprenörer massivt skjuter upp köpet av elektriska lastbilar till slutet av detta decennium. Detta kan leda till "allvarliga marknadsstörningar" och den nödvändiga uppbyggnaden av e-lastbilar kommer att starta alldeles för sent. För att uppmuntra företagare att gå över till el snabbare behövs mer än bara ett bidragssystem som täcker 40 procent av merkostnaderna för en ellastbil, enligt forskarna. En ytterligare investering på mer än 1,1 miljarder euro krävs jämfört med nuvarande budget.
el
I det beloppet ingår inte de nödvändiga investeringarna i elnätet, som redan är överbelastat i vissa städer och måste ökas för att möta den framtida efterfrågan på el. I rapporten påpekar Panteia att den långa ledtiden kan ställa till problem. Det kan trots allt lätt ta fem år innan en nätoperatör kan genomföra en nödvändig förstärkning på nätet, enl. Transport och logistik Nederländerna.
"Den här rapporten bekräftar än en gång att regeringen måste ingripa och börja jobba nu. För för att kunna leverera utsläppsfria städer i framtiden behöver transportörer två saker: tillräckligt med subventioner och el. Men det saknas båda Vi har många medlemmar som redan idag föredrar att gå över till el, men som helt enkelt inte klarar det ekonomiskt. Dessutom har de inte säkerheten att de kommer att kunna ladda de dyra lastbilarna överhuvudtaget i framtiden. Vi behöver ett nytt kabinett som tar vårt hållbarhetsuppdrag på allvar och entreprenörer omedelbart kommer att uppmuntra människor att göra omställningen. För tiden rinner verkligen ut och de kan inte göra det här ensamma."
Läs också: Illegal avfallstransport blir allt svårare
