Resultaten av en undersökning efter en undersökning av Catholic Education Flanders tillsammans med föräldraparaplyorganisationen VCOV kan kallas chockerande. Mer än 64 procent av eleverna i specialundervisningen är fortfarande på resande fot mer än två timmar om dagen. De Morgen skriver till exempel att de vet att nästan hälften (48,5 procent) av skolorna hämtar sin första elev före klockan 6.30. För nio av tio (93,8 procent) är detta fallet innan 7 timmar. 

Regeringen lägger 70 miljoner euro på att organisera studenttrafiken, utan busskonduktörernas löner. Ett belopp som varit oförändrat i åratal, trots att antalet elever i specialundervisningen har ökat och trafikföretagens stigande driftskostnader. Ändå meddelade mobilitetsminister Lydia Peeters i september att hon omedelbart skulle frigöra 1,8 miljoner euro för att lösa dessa situationer. De pengarna skulle bland annat gå till de elever som det inte fanns bussar för då och för att förhindra ytterligare restider som skulle ha tillkommit detta läsår.

”En buss måste hämta upp till fyrtio elever hemma. Eftersom antalet skolor med specialundervisning är litet kommer våra elever från ett område som ungefär sträcker sig från Sint-Katelijne-Waver till Mortsel och allt däremellan. De Lijn schemalägger resorna så effektivt som möjligt med en speciell applikation, men även då är vår största bussrunda en enkel resa på 90 kilometer genom byar och städer i livlig trafik.”

avgörande politik

De långa restiderna och de otillräckliga omständigheterna har varit ett stort klagomål i flera år, enligt Lieven Boeve, generaldirektör för Catholic Education Flanders, som äntligen kräver en beslutsam politik från de behöriga ministrarna. Sättet på vilket kapslarna fylls på är också problematiskt. Endast restider och hämtnings- och lämningsställen beaktas och elevernas pedagogiska behov beaktas inte. 

Det finns inget toalettbesök på vägen. En del elever måste ha blöja på sig eftersom bussresan är för lång. Mat och dryck är vanligtvis inte tillåtet på förarens buss. "Andra barn kan fysiskt frigöra sin energi efter skolan, våra elever förväntas sitta stilla i ytterligare två timmar", säger Tom Vermeulen, teamchef för specialpedagogik vid Catholic Education Flanders.

samtal

VCOV och Catholic Education Flanders uppmanar den flamländska regeringen, och i synnerhet ministrarna Lydia Peeters och Ben Weyts, att tillsammans utarbeta en strukturell lösning. "Flandern kan inte längre acceptera inhumana studenttransporter."

Läs också: Tillvägagångssätt för specialträning studenttransporter

Studenttransport
Utskriftsvänlig, PDF och e-post