Haags kommun har publicerat en taxiupphandling som säger att vätgas inte är tillräckligt "grönt", så att körning med vätgtaxi inte uppmuntras. Att köra på (grå) el är enligt kommunen hållbart. BP Kerkhof och OG (OrangeGas), som har en vätgastankstation i Haag, gör sig hörda. va2Plattformen är förvånad över Haags kommuns beslut att gå med i taxin anbud 'målgruppstransport', utesluter väte. Kommunen konstaterar att vätgas inte är tillräckligt 'grönt'. Detta är innehållsmässigt felaktigt och obegripligt för plattformen.
Betamax bland bränslena
Ungdomarna bland oss kommer förmodligen att tänka: "vad pratar de om". Betamax tävlade med Video 2000 och VHS om standarden för videoinspelare på 6 -talet. Den striden vann VHS vid den tiden. Som det ser ut nu verkar det vara på väg åt samma håll med väte. Euro XNUMX, el eller väte. Det pratas mycket om elektriska transporter som ett hållbart alternativ till diesel eller bensin, men körningen på väte ökar också. Den stora frågan är vem som kommer att vinna denna kamp under de kommande åren. Väte är faktiskt inte ett bränsle utan en energibärare. Bilarna tankar väte, som omvandlas till elektrisk energi i fordonet av en så kallad bränslecell.
H2Plattformen stöder BP Kerkhof och Orangegas die har gjort motstånd mot att utesluta vätgas i det nya anbudet och går gärna in i diskussioner med Haags kommun. Den 3 augusti 2021 publicerade kommunen det europeiska offentliga anbudet "Harmonization Target Group Transport The Hague". Kontraktet startar den 1 augusti 2022 och har en kontraktslängd på minst 6 år och högst 8 år. På hållbarhet kan taxibolagen tjäna extrapoäng genom att registrera sig enbart med plug-in elfordon. Vätgasfordon och andra rena bränslen är förbjudna under sken av "inte tillräckligt grönt". Det finns för närvarande 70 vätetaxibilar i drift i Nederländerna.
Läs också: Kommer väte att bli Betamax för bränslen?