Brysselregeringen nådde en överenskommelse i morse om en nödlösning för Uber-förare. Om allt går som det ska borde de kunna köra runt i Bryssel igen i mitten av december. Det finns vissa villkor för detta, men reaktionerna är i huvudsak positiva. Brysselregeringen var tvungen att hitta en lösning för de över 1000 XNUMX Uber-förare som inte längre kunde köra sedan slutet av november eftersom Uber hade tagit appen offline. Den lösningen har man nu hittat inom regeringen. PS och Ecolo var diametralt motsatta de holländsktalande partierna och Défi. Men premiärminister Rudi Vervoort (PS) har hittat enighet om en tillfällig förordning som kan tillåta Uber-förare att köra igen.
ENLIGT BRUZZ av den ideella organisationen Flemish-Brussels Media finns det några villkor för detta. Chaufförerna ska arbeta minst tjugo timmar i veckan. Det gäller alltså bara förare som får sin huvudsakliga inkomst från Uber. Dessutom ska de ha ansökt om sin licens före den 15 januari i år. Vidare får chaufförerna endast arbeta med elektronisk bokning och får inte hämta kunder. De får inte heller använda bussbanorna eller taxistationerna.
Limousineföretagen måste också vara transparenta om de operatörer och förare som kör bilarna och om de allmänna användningsvillkoren och de måste ha sitt säte i Belgien. Beredskapsförordningen gäller tills den slutliga taxilagen träder i kraft. Detta vill regeringen landa senast före nästa sommar. Enligt premiärminister Vervoort respekterar förslaget de senaste årens rättsliga avgöranden angående plattformstaxi.
Europeiska kommissionen
EU-kommissionen har nu föreslagit planer för att klargöra statusen för plattformsarbetare, såsom cykelkurirerna från Deliveroo eller Takeaway.com och Uber-förare. Om ett företag uppfyller minst två av fem krav kriterier svarar, räknas den automatiskt som arbetsgivare och den som arbetar för den som anställd.
Antalet stämningar angående dessa plattformsarbetares status är nästan omöjligt att räkna. Tänk bara på den senaste domen från hovrätten i Bryssel, som innebar att förare inte längre kunde arbeta med Uber-appen. För att ge klarhet i tillhandahållandet av denna status och för att ge dem som är registrerade som anställda rätt arbetsrätt och sociala rättigheter, lanserar kommissionen därför ett nytt direktiv. Detta kommer nu att diskuteras av Europaparlamentet och rådet. När direktivet har antagits har EU:s medlemsländer två år på sig att införliva direktivet i nationell lagstiftning.