DHL Parcel fortsätter att fokusera på hållbara transporter. Efter de 1400 XNUMX eldrivna lastbilar som har levererat till bostadsområden sedan i höstas har DHL nu även tagit i bruk tre elbilar. En storlek som inte många kör i Nederländerna ännu eftersom räckvidden för denna storlek av transporter fortfarande släpar efter jämfört med mindre fordon. DHL använder dem för leverans av CityHubs och transport av palltransporter för företagskunder i Amsterdam, Haag och Rotterdam. Allt strängare miljökrav gäller i dessa städer.
”DHL väntar inte på att dessa miljöstandarder verkligen ska implementeras, utan skaffar sig redan erfarenhet av elfordon. Vi vill också leda vägen i detta tyngre segment. Valet föll på Volvo FL Electric som DHL räknar med att kunna uppnå en räckvidd på cirka 240 kilometer med. Det är mer än tillräckligt för de rutter där de specifikt används.
Mer än 200 energieffektiva nya lastbilar
Utöver de 3 elektriska lastbilarna har DHL även investerat i 107 Volvo FM-dragbilar, fyra Volvo FM LHV-bilar och 88 Volvo FE-bilar. De drygt 200 fordonen har låg bränsleförbrukning och körs på HVO100-diesel, som släpper ut upp till 90 % mindre än vanlig diesel. De används huvudsakligen för leverans och borttagning av de 16 sorteringscentralerna och de 140 CityHubs spridda över Nederländerna.
Accelererad övergång till HVO
Över längre sträckor är stora eltransporter fortfarande ett steg för långt. HVO erbjuder här en tillfällig lösning som ett vegetabiliskt, icke-fossilt bränsle. ”Vi vill byta hela vår flotta till HVO-diesel så snart som möjligt, så att vi kan spara upp till 90 % på CO2-utsläppen. Detta är i linje med vår policy om maximal minskning. De återstående 10 % är berättigade till vår ersättningspolicy, säger Roelof Hofman. För att förverkliga detta i ett leveransnätverk som täcker hela Nederländerna måste antalet HVO-tankstationer utökas snabbare. DHL diskuterar detta med bränsleleverantörer.
Trevlig arbetsplats
Vid val av traktorer och lastbilar, förarna av DHL varit involverad. De testade olika modeller och fastställde extrautrustningen som lastbilarna är utrustade med. Lastbilens goda synfält spelade också en viktig roll i valet. I hytten har dörrarna och sidopanelerna extra fönster för bättre överblick och färre döda vinklar. Dessutom är lastbilarna utrustade med kamerasystem för en 270-graders sikt runt lastbilen. – Säkerheten för medtrafikanter, särskilt i trafikerad stadstrafik, är av största vikt. En bra överblick är avgörande i detta avseende, säger Roelof Hofman.
Läs också: Internetbank i taxin med Tikkie
