Den belgiska regeringen ber Europa om mer flexibla regler och finner det obegripligt att flygbolagen för närvarande flyger med knappt några passagerare ombord för att undvika att förlora start- och landningsrättigheter. Enligt Brussels Airlines finns det 3.000 XNUMX flygningar som bör undvikas ur ett ekologiskt perspektiv, men att de ska fungera enbart för att bevara de slots som behövs för deras nätverk. Inom flyget är en tidslucka en internationell term för den period inom vilken ett flygplan får starta eller landa på en flygplats.
En slot är en tidsperiod vid en specifik tidpunkt, vanligtvis 20 minuter, under vilken ett flygplan kan lyfta eller landa. Dessa slots är reserverade för flygningen och kopplade till en flygplansregistrering, flygplanet får endast röra sig inom denna period. Om flygplanet inte landar eller lyfter inom denna lucka finns det en risk att flygplanet inte längre tillåts röra sig under en viss tid.
"Som ett resultat skulle flygbolag hellre flyga tomt än att ge upp en tidslucka."
När ett företag tappar ett lås tappar det det för alltid. En sådan "tidslucka" är mycket värdefull, enligt transportekonomen Wouter Dewulf (UAntwerpen) i Talang. Den belgiska regeringen ber Europa om mer flexibla regler för tidsluckor, rapporterar Mediahuis-tidningarna. Som ett resultat skulle flygbolag hellre flyga tomt än att ge upp en tidslucka. Före coronapandemin var regeln att flygbolagen måste använda minst 80 procent av sina slots. Om inte hade de tappat sitt lås. Idag har andelen slots som ska användas minskat till 50 procent.
onyttig
Lufthansa Group, som inkluderar Brussels Airlines, kommer att ställa in 33.000 18.000 reguljärflyg till slutet av mars på grund av en dipp i antalet bokningar på grund av omikronvågen. Den siffran kunde ha varit mycket högre, men för att säkra start- och landningsrättigheter kommer 3.000 XNUMX flygningar att genomföras 'i onödan' i vinter, varav XNUMX XNUMX med Brussels Airlines. Den federala mobilitetsministern Georges Gilkinet (Ecolo) skickade ett brev till Europeiska kommissionen. Han kallar den nuvarande ordningen "fullständigt obegriplig ur både ekonomisk och ekologisk synvinkel" och kräver att standarderna för användningen av slotsen sänks ytterligare.
Läs också: Brussels Airlines: ingen förvirring möjlig om logotyp