Det nya året för flygplatsoperatören Schiphol är fullt av osäkerheter. Och det är inte bara coronakrisens fel som påverkar flygsektorn som helhet. Det finns också frågor som frågan om miljötillstånd, om man ska öppna Lelystad Airport eller inte och det fortsatta hållbarhetsarbete som Schiphol står för. Flygplatsen kommer att hålla sin nyårsfest senare på måndag, med blickar framåt mot 2022.
Tills vidare har flygplatsen antagit en måttlig tillväxt för i år. För närvarande är maximalt 500.000 XNUMX flygrörelser tillåtna per år. För att begränsa olägenheterna för lokalbefolkningen bör tillväxt gå hand i hand med tystare och renare flygning. Enligt olika rapporter följer dock flygplatsoperatören redan nu inte gällande kväveregler. Även flygplatsen väntar på miljötillstånd.
I koalitionsavtalet mellan VVD, D66, CDA och CU står det att det finns "olika utmaningar" inom området kväve, partiklar, buller och kvaliteten på boendemiljön. Men parterna vill också att Nederländerna ska förbli attraktivt för stora företag, bland annat på grund av Schiphols starka ställning.
Huruvida man ska öppna Lelystad Airport för semesterflyg eller inte står också på agendan i det nya kabinettet, som kommer att stå på perrongen på måndag. I det tidigare koalitionsavtalet kom man överens om att Lelystad tar över semesterflygen från Schiphol, som därmed får mer utrymme att utvecklas som ett internationellt nav. Öppnandet av Lelystad hade redan skjutits upp till november förra året på grund av coronakrisen och försenades ytterligare, delvis på grund av den långsamma utvecklingen av bildandet.
Bygget av den nya A-piren orsakar också huvudvärk. Efter intensivt samråd beslöts att bryta med byggherrarna Ballast Nedam och TAV. Bygget av piren, som skulle ha varit klar 2019, innebar högre kostnader och tog också längre tid än planerat. Schiphol söker just nu en ny entreprenör för att färdigställa den nya piren.
Det finns också frågan om hälsorisker som anställda löper på Schiphol till följd av att de dagligen arbetar i avgaserna från flygplan och dieselfordon. FNV-facket har tidigare meddelat att man kommer att hålla arbetsgivare ansvariga för skador på hälsan.
Läs också: Betydande ökning av passagerare till och från RTHA
