Vi är mitt i vintern och även om det är ganska varmt vissa dagar för årstiden så fryser det ofta på natten också. Vi ser dem med jämna mellanrum köra omkring, gryn på stora vägar, cykelvägar, kollektivtrafikstråk, tillfartsleder för räddningstjänst och så klart på motorvägarna. Snö, slask, frost och dimma kan orsaka allvarliga problem på holländska vägar. Vägmyndigheterna i Nederländerna är upptagna med det varje år. Rijkswaterstaat förbereder sig väl varje år för vinterförhållanden. Hon vill förhindra att det utvecklas hala på grund av vintertemperaturer och se till att de drygt 3000 kilometerna motorvägar är lätt framkomliga. Om det finns risk för halka strös förebyggande salt på motorvägarna för att förhindra halka. I Nederländerna har vi ett halkrapporteringssystem, även förkortat GMS.
GMS är ett elektroniskt system för att upptäcka jämnhet. Med detta system mäter sensorer under vägen vägytans temperatur, luftfuktigheten och salthalten på vägen. I Nederländerna finns ett nationellt issystem. Det innebär att mätresultat från mätpunkter på kommunala, landskaps- och riksvägar samlas in på ett buntet sätt. Rijkswaterstaat bestämmer om informationen som kommer från detta system ska användas eller inte, i kombination med väderprognosen. Det tar cirka två timmar mellan beslutet att börja sprida och själva spridningen av själva vägarna. Rijkswaterstaat arbetar tillsammans med landskap och kommuner. Det finns 3 typer av halt förhållanden, kondenshalka, nederbördshalka och våta väglag fryshalt. För att förebygga och bekämpa denna halka, strös salt. Vi har 56 platser i Nederländerna med saltlager, snöplogar och spridare. Saltet kan göra sitt jobb bäst när trafiken kör in i saltet på vägarna.
Bild ovan: Bildbank Rijkswaterstaat.
Läs också: Lösningar för att städa upp din gamla cykel
