Domaren har uttalad i ett mål som väckts mot Haag kommun för att den hade uteslutit vätgas i ett anbud. Det var en första för nästan tre år sedan i Haag, Noot Personenvervoers taxiflotta, men detta hotar att ta slut inom en överskådlig framtid. Kommunen lade återigen ut målgruppstransporterna och uteslöt användningen av vätgas. Anledning att gå till domstol, tyvärr utan framgång. Enligt den preliminära domaren vid tingsrätten i Haag är detta inte olagligt.

Parterna diskuterade om kommunen i anbudet får kräva att de (utsläppsfria) målgruppstransporterna ska genomföras med batteridrivna fordon och därmed om det får utesluta vätgasdrivna fordon och om detta utgör en rättsstridig handling mot målsäganden. . Sommaren 2021 startade Haag upphandlingen av målgruppstransporter för perioden 2022-2028. Därmed siktade kommunen på utsläppsfria transporter baserade på batterielektriska fordon. Som en del av det utgående kontraktet genomför entreprenören Noot fortfarande en del av målgruppstransporterna med vätgastaxi. Leverantören av bränsle till den nuvarande taxitjänsten i Haag, Tankstation BP Kerkhof, inledde sedan ett summariskt förfarande.

Rättshjälpsdomaren instämmer i kommunens vision och resonemang och konstaterar i sin preliminära dom att Haag verkligen kan skilja mellan batterielektriska och vätgaselektriska fordon i detta anbud. Enligt domaren är de två energibärarna inte likvärdiga.

inte tillräckligt "grönt".

Haag kommun hade tidigare publicerat en taxiupphandling där det stod att vätgas inte är tillräckligt "grönt", så att körning med vätgtaxi inte uppmuntras. Att köra på (grå) el är enligt kommunen hållbart. BP Kerkhof och OG (OrangeGas), som har en vätgastankstation i Haag, gjorde sig hörda. va2Plattformen är förvånad över Haags kommuns beslut att gå med i taxin anbud 'målgruppstransport', utesluter väte. Kommunen konstaterar att vätgas inte är tillräckligt 'grönt'. Detta är innehållsmässigt felaktigt och obegripligt för plattformen.