Liksom många andra företag arbetar Rijkswaterstaat hårt för att uppnå klimatmålet att halvera koldioxidutsläppen till 2030 och arbeta cirkulärt. Att arbeta på ett cirkulärt sätt innebär att arbeta utan att producera avfall. Avfall återanvänds, som att återanvända betong till en annan motorväg. Om vi måste utvinna färre råvaror måste vi också transportera mindre och det blir mindre CO2-utsläpp. Rijkswaterstaats slutmål är att vara klimatneutral 2. Det har under ett halvår forskats på hur underhållet av vattendragen skulle kunna göras mer hållbart. Denna studie visade att användningen av biobränslen och annan utrustning kan göra stor skillnad.
Jag är väldigt stolt över resultatet. Jag syftar här på hållbarhetsmålet för de nya underhållskontrakten för (farleden) i floder och kanaler, inklusive vallbackar, bankar, broar och slusskomplex. På förhand tänkte vi noga på vad som verkligen är viktigt för oss i underhållskontrakten, och det är hållbarhet.
Onlangs heeft Rijkswaterstaat slutit hållbara kontrakt för underhåll av sjöfartskanalen i kanaler och floder i östra Nederländerna. Detta underhåll görs med det nya fartyget Gelderland. Det är den första hybridsonande båten som utför pilarbetet elektriskt och seglar till och från hamnen på diesel. Båten har designats speciellt för att kartlägga botten av övre Rhen och Waal. Förutom olika hamnar mäter detta fartyg vikar och Maas-Waal-kanalen – navigationskanalen för övre Rhen och Waal. Gelderland mäter vattenbotten över en bredd av 35 till 40 meter för varje seglingsrörelse. Kontinuerlig kartläggning av havsbotten i vattendragen gör det möjligt att snabbt reagera på platser där detta är nödvändigt. Om uppgifterna visar att farleden har tillräckligt djup på sina ställen, så behöver ingen muddring utföras, vilket i sin tur sparar CO2-utsläpp.
"Jag, 2 kollegor och 2 studenter gick med i Neerlands Diep, akademin för offentliga bygg- och infrastrukturprojekt, 2019. Här ägnade vi ett halvår åt att undersöka hur vi skulle kunna utföra underhåll på ett mer hållbart sätt, särskilt på vattendrag och groynes. Denna forskning visade att biobränslen och annan utrustning kan göra stor skillnad i hållbarhet”.
Bild ovan: Rijkswaterstaat/ Karel Cramer Photography.
Läs också: KLM börjar lägga till SAF
