Nu när Nederländerna öppnar igen riskerar företagare inom sjukvårdstransporter att ha för liten kapacitet för att möta transportefterfrågan. För närvarande får endast högst två tredjedelar av ett vårdtransportfordon användas. Den kapacitetsbegränsande åtgärden bygger på en rekommendation från RIVM.
Rekommendationer för begränsad beläggning har alltid följts noggrant av vårdgivare. Men den ökande efterfrågan som ett resultat av den senaste tidens lättnader har satt transportörer i lås. Ordförande Bertho Eckhardt i KNV Healthcare Transport and Taxi Association uppmanar RIVM att ompröva rådet om sjukvårdstransporter och att om möjligt dra tillbaka det.
Den 15 december 2021 gav RIVM rådet att behålla kapacitetsbegränsande åtgärder för sjukvårdstransporter, eftersom ett stort antal brukare tillhör riskgrupperna. På grund av klienternas utsatthet, vårdtransportenentreprenörer följer som regel detta råd konsekvent. Vårdtransporter är trots allt en integrerad del av sjukvårdskedjan. Begränsningen av den maximala kapaciteten för fordon är en del av "Care Transport Sector Protocol" som KNV Zorgvervoer en Taxi utarbetade tillsammans med fackföreningarna CNV och FNV.
”På företagarnas vägnar vädjar jag skyndsamt till RIVM att ompröva och helst till och med dra tillbaka rekommendationen från den 15 december senast den 25 februari, så att transportörerna på bästa sätt kan möta transportbehovet igen. Självklart kommer transportörerna – som alltid – att göra allt de kan för att transporterna ska ske på säkrast möjliga sätt.”
Den 15 februari meddelade regeringen en långtgående uppmjukning. Detta kommer att öka efterfrågan på sjukvårdstransporter ytterligare. Transportörer har redan sett en ökad efterfrågan på transporter på senare tid, eftersom samhället öppnats upp mer och mer. Till exempel ökade antalet resor i transporter till och från sjukhus efter att allt mer reguljär vård lagts om och omkörts.
Eftersom inte alla säten i ett fordon kanske används, blir det allt svårare för transportörer att möta transportbehovet. Fler förare och fler fordon behöver sättas in, men dessa är inte tillgängliga. Detta leder till en ohållbar situation. I vissa delar av landet har kapacitetsproblemen – särskilt under högtrafik på morgonen och eftermiddagen – redan gjort att resor körs senare än planerat, eller i vissa fall inte alls.
Läs också: Förståelse för att inte längre upprätthålla en munskyddsskyldighet