Pitane bild

Amsterdams kommun har nyligen arbetat med vidareutvecklingen av 'Agenda Taxi 2020-2025', vilket har resulterat i 'Amsterdam Taxi Approach'. Även om många frågor som rör den föreslagna policyplanen ännu inte har utkristalliserats, är det enligt KNV uppenbart att lika villkor på ombordstignings- och leveransmarknaden inte lagligen kan uppnås genom den nuvarande Passenger Transport Act 2000.

Amsterdam har valt att uppnå samma villkor genom att avskaffa TTO-systemet. Det betyder att inga ytterligare kvalitetsregler gäller för Amsterdams boardingmarknad och att endast de nationella lagreglerna för taxibilar gäller. En separat dispens krävs fortfarande för användning av spårvagn eller bussfil. Kommunen vill att ändringarna ska träda i kraft under fjärde kvartalet 2022.

(Texten fortsätter under bilden)
TCA Amsterdam
TCA Amsterdam

Passenger Transport Act 2000

Passenger Transport Act 2000 är en nederländsk lag med bestämmelser om stads- och regionaltrafik, privata busstransporter (inklusive dagsturer) och taxitransporter i Nederländerna. I denna våt ett antal bestämmelser för resenären har tagits in. Dessa föreskriver vad resenären ska följa vid färd med kollektivtrafik.

Amsterdam tar också steg när det gäller taxitransporter med nollutsläpp. Baserat på avtalet "Clean Taxis" från 2016 måste taxibilar, både nya och befintliga, i Amsterdams inre ring vara utsläppsfria från 1 januari 2025. Det finns ett undantag för rullstolsbussar. Branschorganisationen är fortfarande i samråd om vad dessa steg innebär för sjukvårdstransporterna KNV och kommunen.

Läs också  Framtidsvision: hur KNV möter morgondagens utmaningar

Läs också: ILT och Amsterdam arbetar tillsammans om taxicheckar

Utskriftsvänlig, PDF och e-post