Uppmärksamhet på historien om Ester Boogaard, inspektör på Människomiljö- och transportinspektionen. Hon berättar om de nattbesiktningar som ILT genomförde 2021 på pakettransporter till och från depåer. Dessa gemensamma åtgärder genomförs inom ramen för TIEC (Transport Information and Expertise Centre) och syftar till att minska övergreppen inom transportsektorn.
Klockan är 11 på kvällen, i ett industriområde där lastbilarna fulla med paket kör fram och tillbaka. Ett antal bilar anländer till depån. Från polisen, den holländska arbetsinspektionen och Human Environment and Transport Inspectorate (ILT). ILT-inspektör Ester Boogaard meddelar inspektionen på depån. Hon och de 14 andra tillsynsmyndigheterna har en lång natt framför sig.
"ILT genomförde nattinspektioner av pakettransporter till och från depåer 2021. Dessa gemensamma aktioner genomförs i ett TIEC-sammanhang (Transport Information and Expertise Center) och syftar till att minska övergreppen inom transportsektorn."
inte road
"Vi börjar med en briefing kl 22.00. Sedan kör vi till depån. Jag kommer in och rapporterar att vi ska göra en besiktning. Reaktionerna på det är olika. Ibland mår folk bra och andra gånger har de det bra inte road† Då går det väldigt fort. Vi ställde bilarna vi kom med framför lastbilarna. De nederländska arbetsinspektionen ställer frågor till förarna, ILT och polisen kontrollerar bland annat tillstånd samt kör- och vilotider. I ett sådant ögonblick kan vi upprätta en officiell rapport eller bötesrapport. Ibland får förare inte köra längre. Allt händer verkligen. Vi börjar kl 22.00 och fortsätter till kl 03.00. Detta ger dig en bra uppfattning om vad som händer under en natt. Som tur är brukar vi få kaffe!” säger Ester.
Mycket går fel, särskilt på natten.
”Genom att läsa förarkorten kontrollerar vi kör- och vilotider. Visst går det senare ofta fel. Ibland finns det inte ens ett förarkort. Eller så kör förare på någon annans kort för att jobba fler timmar. Då är kontrollen snart klar. En fin rapport kommer att följa. Vidare behöver transportföretag tillstånd för att utföra yrkestransporter och det finns ett anställningskrav. Det är ett slags arbetsgivaruttalande. En förare ska anställas. Alla dessa regler är inte bara viktiga för att förhindra illojal konkurrens, utan också för att säkerställa säkerheten på vägen. Vi kontrollerar depåerna hos 4 större postföretag, men tittar främst på underleverantörerna och alla lager nedan. Det är där det ofta går fel.”
Läs hela historien Här† Jobbar du inom budbranschen? Se vilka regler du måste följa.
Läs också: ILT varnar passagerare för giltighetstidens utgång
"Vi beställer naturligtvis alla mycket mer. Det har lett till att fler budfirmor har startats."
