Bränslepriserna har skjutit i höjden de senaste veckorna och ändå kommer många leasingförare med företagets bensinkort i fickan knappast att märka detta. Andra företag kommer att få problem. Bland annat taxibolagen ber därför de flamländska kommunerna och städerna att kunna höja taxorna. De extremt höga bränslekostnaderna ska kunna föras över till konsumenten.
Till att börja med bör vi undvika massiv tankning längs motorvägen. Det sparar 15 till 20 cent per liter, vilket motsvarar en full tank. Dessutom är det också nyttigare eftersom kroketten från väggen eller en annan fet tugga inte längre behövs. Bilister som måste hantera de höga bränslepriserna vid pumpen är mer benägna att tänka på alternativ, som samåkning. Lifta var populärt på 70-talet. Många unga åkte sedan ut på en resa genom att höja tummarna. Det är inte bara en bra lösning för anställda, studenter kan också dra nytta av det.
Taxistopp
Vem är inte bekant med termen Taxistop? Det är ett system som en gång utformats för hissar med kostnadsdelning, introducerat i Flandern av den ideella organisationen Centrum voor Positive Aanwending. Ändå finns det ett nytt namn, nytt utseende, men fortfarande samma värderingar! Och Taxistop heter nu Mpact. Dess arbetsprincip är att föra samman resenärer och förare.
Samåkning kan vara den idealiska mötesplatsen för studenter. Det finns ett behov av kontakt, särskilt efter coronapandemin.” Dessutom konstaterar Esen att intresset för samåkning är större sedan de stigande bränslepriserna: "Det är nästan tre gånger fler registreringar än förra året."
samåka
Mpact arbetar med ett mer effektivt och tillgängligt transportsystem. För detta styrs de av principen om "mer med mindre". Mpact vill ha mer energieffektivitet, inkludering, social sammanhållning och mindre trafikstockningar, utsläpp och kostnader. Det man organiserar mer effektivt är trots allt ofta mer hållbart. När du delar en tur genom att samåka tar du en bil av vägen. Du sparar föroreningar och CO2 och tar mindre plats på banan, vilket innebär mindre trafikstockningar.
Mpact tror att antalet bilar och bilrörelser i Belgien kan minska. Om gång, cykling, kollektivtrafik och delad mobilitet utvidgas kvalitativt och kopplas samman blir passagerarrörligheten extremt effektiv. Olika transportsätt kan kopplas samman med varandra via infrastruktur (mobi-punkter), multimodal ruttplanering och försäljning och biljettförsäljning (Mobility as a Service).
Mpact är en ideell organisation och syftar därför inte till att göra vinst. Påverkan på människor och miljö är det som driver dem.
Läs också: Kommunerna måste göra mer för att uppmuntra delade bilar