Med Mobility as a Service (MaaS) vill vi kunna erbjuda resenärerna en optimal och multimodal resa. För att göra detta måste tjänsteleverantörer kommunicera med olika transportörer och dataflöden behövs för planering, bokning och betalning av en resa. För att alla dessa parter ska kunna prata med varandra effektivt och i realtid behövs 1 språk. Standardisering alltså. Du kan redan nu markera tisdagen den 22 mars i din agenda. MaaS Knowledge Café svarar på frågan: varför behovet av standardisering i ett datadrivet mobilitetsekosystem?
högtalare
En lista med fascinerande talare. på Mobinck (Jeff Heyse) de vill göra mobiliteten enklare, där människor äger mindre och använder mer.En värld utan bilköer, utan parkeringsproblem och mindre press på vår miljö, det är motivationen. Genom att koppla samman människor och lösningar, och utveckla ett mobilitetsekosystem tillsammans med kunder som den senaste utvecklingen sömlöst kan kopplas till.
Mark Verbet, som arbetar för Utrechts kommun, är alltid nyfiken på teknisk innovation, smart city och datadrivna lösningar. Som strategisk rådgivare har han lång erfarenhet av att driva, utveckla och realisera smarta och hållbara mobilitetskoncept, delad mobilitet, MaaS och laddinfrastruktur.
Nico van Paridon är biträdande direktör för Amsterdam Transport Region (VRA). Med sin expertis hjälper staden Amsterdam och partners i regionen till att förverkliga och förbättra regionala trafik- och transportförbindelser. Vi vill gärna dela och stärka denna expertis.
Tania Rademaker är försäljnings- och affärschef på 9292 REISinformatiegroep. Goda nyheter, för förra månaden tog OV9292 samarbetet med Donkey Republic till produktion, vilket innebär att sedan 1 mars 2022 kan människor begära Donkey Republic-cyklar via 9292 Locations API, som kan kopplas till 9292 Travel Advice API.
Tie de Groot, projektledare Open Parking Data, drar en parallell till standardisering inom parkeringsbranschen och tar oss igenom sina erfarenheter.
Läs också: MaaS är långt ifrån rörlighet för alla
