Utförandet av många tiotusentals resor per dag orsakar incidenter. Förutsatt att varje incident verkligen är en för mycket, måste vi fortfarande göra ett ärende för transportörer och förare. De är ofta de första som blir kontaktade av föräldrar och resenärer när något går fel. Sektorn klagar över att det är så stor brist på erfarna busschaufförer och eskorter. Fler bussar och fler eskorter, det skulle kunna vara lösningen, men det skars tyvärr ner av kunderna, ofta regeringen. Kostnaderna måste trots allt hållas så låga som möjligt.
Varje incident är en smärtsam fråga för barnet och föräldrarna. För barn i den typen av transporter är "vila och regelbundenhet" viktigt. Transportörer är medvetna om att de transporterar barn från utsatta målgrupper och gör allt de kan för att förhindra incidenter. Täta förarbyten, dålig kommunikation och barn som blir upprörda. Föräldrar har ofta en åsikt också, eftersom ologiska vägar tas och restiderna är för långa. Till exempel startades nyligen ett medborgarinitiativ av en mamma från Noordwijk om nedgången i studenttransporter.
politik och media
Det är oundvikligt att lokaltidningen eller ett program som Hart van Nederland rapporterar varje incident utförligt i media. Det behövs inte, men då kanske de också kan uppmärksamma att många tiotusentals åk gick bra samma dag. Värre blir det när oppositionspartier använder incidenterna för att kontinuerligt bombardera rådmän med frågor under fullmäktigemötet. För vissa politiker och partier blir det deras livsuppgift att skrika från sidlinjen för att kunna skicka iväg den ansvarige rådmannen.
Vissa incidenter är oacceptabla. Till exempel berättade en mamma nyligen för RTV Krimpenerwaard att hennes son släpptes av vid fel skola. Orsaken till detta beror oftast på mänskliga fel, men även här behöver det inte alltid ha varit föraren. Ett administrativt fel under registreringen hos klienten kan leda till denna incident. Det anmäls klagomål på att föraren inte kontrollerar om någon är hemma när barnet lämnas. Visst kan man förvänta sig att det är logiskt att någon av föräldrarna tar hand om barnet och att någon är hemma? Även det har nu blivit förarens ansvar.
Transporternas kvalitet har stor inverkan på barn och familj. Transporten av studenter från Valkenswaard till Pius X-College i Bladel gick inte bra. Enligt en kommunalråd i Valkenswaard Local strömmade klagomålen på transporter in. Föräldrar till barn från Heusden som använder anpassade elevskjutsar fick ett brev från kommunen och trafikföretaget, där bristen på förare diskuterades. Till exempel uppstår flaskhalsar i elevtransporter eftersom förare ibland gör flera resor, vilket gör att barn kommer för sent till skolan. Resor tvingas sedan slås samman, vilket gör att barn tillbringar längre tid i taxi.
ingen förståelse
I de flesta fall får förarna i början av arbetet en reseorder med destinationsadress och hämtningsadress. När eleven släpps av hemma och i skolan sker en "varm" förflyttning mellan förare, förälder/vårdnadshavare och skola. Ändå händer det ofta att föräldrarna inte är hemma än, så vad gör man som förare? Vänta på att de ska komma och låta alla andra barn vänta i bussen, eller knacka på hos grannarna med alla konsekvenser det medför? Vad föraren än gör så är det aldrig bra eftersom föräldrarna till de andra barnen alltid klagar på att få hem barnen för sent.
nödklocka
Ändå ber vi om respekt för förare och transportörer. Branschorganisationen KNV slog larm tidigare. Enligt Royal Dutch Transport ökar nu bristen på personal hos transportföretagen så mycket att det i allt högre grad uppges att resor inte längre kan köras i tid eller till och med hotar att stanna helt. Kanske är alla de problem som presenteras en anledning att titta närmare på anbuden. Även av uppdragsgivare vid bedömning av vilket transportföretag de ska arbeta med.
Läs också: Elevtransport kan inte bara kombineras
