Priset på en taxiresa kommer bara att öka något den närmaste framtiden med de snabbt stigande bränslepriserna. Förare måste hålla sig till ett nationellt maxpris. De finns ofta nära, vilket gör att extrakostnader knappast kan vältras över på kunden. Eftersom ett nytt maxvärde kommer att sättas först i början av nästa år är "förarna väldigt fast", säger branschorganisationen Royal Dutch Transport (KNV).

Enligt en talesperson kommer det inte längre att vara lönsamt då marginalerna i sektorn redan var små. "Så då kommer du inte att kunna köra mer och du blir förloraren." Han säger att förare nu vill påskynda övergången till en elbil. "Men det är väldigt svårt, eftersom de har haft två svåra år." Holländarna gick ut mer sällan på grund av coronaviruset och antalet utländska turister sjönk också långt. TaxiDe fick mindre pengar, vilket gjorde det svårare att investera i en elbil.

Hedy Borreman, general manager för Taxi Centrala Amsterdam (TCA). – Där det är möjligt hjälper vi till lite, till exempel med hyreskontrakt. Men en stor del av vår flotta är redan elektrisk.” Där de förarna tidigare kanske var något dyrare än dieselförare, "kan den balansen nu vända helt åt andra hållet", säger Borreman. "Nuvarande priser kan vara droppen för vissa att sluta helt efter två dåliga år."

En rabatt under lågtrafik har avbrutits i Amsterdam för att något kompensera för extrakostnaderna. Vid andra tider på dygnet var priset redan på max och därför kan inga extra pengar tjänas in. Priset på förbeställda taxiresor kan fortfarande gå upp, men "vi skulle prissätta oss själva från marknaden", säger Borreman. "Det är en splittring vi är i."

KNV säger att de pressar på för att ett nytt maxpris ska fastställas snabbare eller att det helt överges. Att det sker är enligt talesmannen "inte särskilt realistiskt".

Läs också: Taxibolag hjälper flyktingar från Ukraina